![VW Golf 2 G60](http://s14.postimg.cc/4q3r0302p/g60.jpg)
Когда Volkswagen Golf 1 GTI появился в 1976 году, для него было очень мало серьезных конкурентов в Европе.
Ко времени, когда создали модель второго поколения, конкуренция проснулась и началась война между "горячими" авто.
К концу 80хх годов заряженные машины последовательно становятся все более мощными, более удобными и лучше оснащены.
В ответ на это, Volkswagen запустил в производство одну из своих самых горячих моделей - ГТИ G60. Он был представлен прессе в начале 1990 года, и сразу пошел в продажу по всей Европе...
Немецкий автопроизводитель объяснил, как на G60 GTI испытывали максимальные пределы приводов на передние колеса.
"Не так давно, 100 лошадиных сил считалось пределом для переднего привода," сказал Volkswagen в пресс-релизе, опубликованном в феврале 1990 года "Мы пересматриваем пределы технологии."
По кузову ГТИ G60 был почти идентичен с другими моделями GTI в линейке Volkswagen. Самые большие различия модели: включены изначально противотуманные фары, интегрированные в передний бампер, более широкие расширители крыла и G60 эмблемы, прикрепленные к решетке радиатора и под задней дверью.
Менее заметно невооруженным глазом, то что подвеска G60 была несколько ниже, чем у других моделей GTI.
На шестнадцатые доли дюйма.
![VW Golf 2 G60](http://s27.postimg.cc/lh600apub/6170915529_b2c62b35be_b.jpg)
Не так много изменилось внутри. Уровень оборудования на G60 была примерно на одном уровне с GTI 16V, в линейке стоявшей ниже. Покупатели, которые хотели более премиум-автомобиль могли выбрать из доп. опций сиденья Recaro и кожаную обивку на рулевом колесе и на ручке переключения передач. Вариант пакетов, такие как Edition One, также доступны на всей короткий производственный цикл в G60.
![VW Golf 2 G60](http://s29.postimg.cc/fpy1lmorb/VW_Golf_II_GTI_G60_560x373_35599b2111d6c831.jpg)
Наиболее интересным и важным признаком ГТИ G60 был, несомненно, его двигатель.
16-клапанный четырехцилиндровый агрегат с рабочим объемом 1,781 кубических сантиметров (108 кубических дюймов). Как следует из названия, он был оснащен G-образным нагнетателем, дизайн которого ранее использовался на Поло, Коррадо, Гольф Rallye и Passat.
До этого, в 1987 году этот мотор обкатывался в гонках ралли.
![VW Golf 2 G60](http://s28.postimg.cc/vgzdvtnhp/1987_golf_ii_rallye_2.jpg)
Г-образный компрессор выдавал большое количество на низком уровне крутящего момента и очень мало на высоком. В то время Volkswagen заявил, что 80 процентов повышения нагнетателя было доступно только через 0,4 секунд после того, как педаль акселератора была нажата в пол.
![VW Golf 2 G60](http://s7.postimg.cc/638zn0skr/25_U0936.jpg)
Наддувом четырех цилиндров G60 удалось сделать отличный мотор на 160 лошадиных сил и 165 крутящего момента несмотря на то, что он был оснащен каталитическим нейтрализатором. Эти статистические данные позволили ему разогнаться в спринте от нуля до 62 миль в час (100 км./ч.) за 8,3 секунды и на автобане достичь максимальной скорости 134 миль в час (216 км./ч.).
Чтобы сравнить эти цифры в перспективе, в 1990 году GTI 16V разгонялся до 100 км./ч. за 9,0 секунды и его максимальная скорость была 124 миль в час (200 км./ч.). Стандартный ГТИ восьмиклапанный выстрелил за 10,3 секунды и получил максималку 115 миль в час (185 км./ч.).
![VW Golf 2 G60](http://s27.postimg.cc/phmsnec0j/VW_Golf_II_GTI_G60_Special_01_0.jpg)
В G60 мотор был подключен на передние колеса через кулису и пятиступенчатую коробку передач, которые ставились на Passat B3.
Все G60 шли в стандарте с 15 дюймовыми легкосплавными колесными дисками, а 15-дюймовые колеса BBS были доступны в качестве опции и устанавливались изначально на заводе. Они также включены в пакет опций Edition One. Относительно большие колеса позволили Volkswagen установить более большие дисковые тормоза по кругу.
Электронная АБС шла в стандарте и покупатели могли выбрать самоблокирующийся дифференциал за дополнительную плату.
![VW Golf 2 G60](http://s23.postimg.cc/wzbrby2wb/002_32009.jpg)
В 1990 году GTI G60 продавался по базовой цене 37,125 немецких марок. Модель GTI 16V шла в розницу за 31000 марок и GTI 8V мог быть приобретен в обмен на 28,545 знаков.
Высокая цена G60 в то время, плюс его очень короткий производственный цикл (1990-1992 г.г.) делают его одним из самых необычных и востребованных авто сегодня.
Оригинал статьи
Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку
Переведено, дополнено и адаптировано Chucky