Golf2Jetta Club. Гольф 2, Джетта 2 Клуб, Форум

Печка Гольф 2/Джетта 2.

Начинаем большую тему про печку.
Для начала поговорим о радиаторе!
Много вопросов идет, почему печка не греет?
При правильном выборе запчастей, в салоне должна быть жара как в Африке)
Люди, экономя средства, покупают китайский радиатор, и потом удивляются что он не греет!
Рассмотрим варианты радиков поближе...
Родной радик выполнен очень качественно, и в нем присутствуют спирали для остаточного тепла, как и в основном моторном.
Благодаря им радиатор достаточно долго остывает и держит тепло.

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Китайский без спиралей.
Достаточно постоять в пробке, как начинает дуть еле теплый воздух!

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Господа! Не экономьте на тепле!!!

А реально восстановить старый если по крышке течь была? А то подвернулся с джеты 90 года оригинал valeo

а есть у кого фото печки с её всеми заслонками каая куда

реально.
он разбирается, промывается и крышка ставится на место.

их там 3 шт. Одна большая переключает гор/хол. 2. Стекло/ перед 3. отк/закр обдув на ноги

На герметик собирать надо?

да.

Как буду разбирать сделаю отчёт

Первый раз решил обратиться к Мировому Разуму.
Имеем G2 1,6 EZ.1988 года. Преведущий хозяин имел альтернативное расположение рук, посему понять, как и что в этой машине работает проблематично. Например питание магнитолы запитанное через клавишу отсутствующего подогрева сидений меня озадачило )))
Купил в конце лета, и первое, что сделал - угробил радиатор печки. У прошлого хозяина не работали оба датчика, а я соответственно пролюбил этот момент и закипел.
Поставил такой вроде -

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

.
Чутьпозже была заменена помпа, ибо свистел подшипник.Заодно поставили на место отсутствующий термостат. )))
И вот она зима. Печка греет еле еще. Дует хорошо, но воздух в лучшем случае чуть выше температуры тела.
Обратившись к опыту старших товарищей, почитал, собрался с духом, снял печку, проклеил заслонки, всякие соединения, убедился в отсутствии клапанов на вход печки, точнее какие-то пластмастки между шлангами там есть, но они не соединяются между собой трубочками обратки. Она болтиком заглушена эта трубочка. Оба патрубка горячие. Пробок повторюсь вроде нет, но на всякий случай оставил машину со снятой крышкой бачка на двух тысячах минут на пять поработать, а потом еще погазовал. По ГБЦ вроде не течет. Никаких пузырей из бачка не заметил.Нагара на свечах нет. Подтеков антифриза по шлангам и мотору тоже не наблюдаю.
Отсюда вопрос.
Вот эти самые отключенные похоже и не связанные с системой клапана на печке, при повторюсь горячем выходном патрубке могут влиять на обогрев, или я все-таки попал на замену нового радиатора на новый радиатор ?
P.S Не знаю, с чем связано, но после снятия и установки на место печки машина стала быстрее прогреваться. Субьективно по крайней мере. ОЖ при снятии я не сливал, просто патрубки печки вверх задрал.