Golf2Jetta Club. Гольф 2, Джетта 2 Клуб, Форум

Здравствуйте
Авто 1.8 RP АКПП (это важно) Проблема в следующем, столкнулся с наступлением холодов, двигатель не нагревается до рабочей температуры. Конечно был поменян термостат и антифриз в первую очередь, ради эксперимента закрывал радиатор картонкой, двигатель укрывал теплоизоляционным материалом всё без толку. С наступлением тепла проблема ушла. На обогрев салона не жалуюсь тепло, настораживает то что недогрев двигателя и как следствие повышенный расход топлива. Я вижу только одну причину, это то что АКПП забирает большую часть тепла и теплопотери идут через поддон и обдув гидространсформатора. Как решение проблемы установка защиты или пыльника на зиму, а на лето снимать. У кого как???
Спасибо за внимание

А термостат по каталогу или так, первый попавшийся? нужно учитывать, что для автомата температурный режим не такой, как для механики. А расход, как правило, зимой у всех немного завышен

да, да, да термостат термостату большая рознь...
пока не поставил жёлтый по совету александра- полная хрень была с температурой...

Термостат оригинал, температура открытия 87 градусов. Был вариант не оригинала на 92 градуса но брать не стал.

roman282 номер твоего оригинала?

VAG 044121113 предлагали Vernet на 92 градуса.
В принципе ситуация сильно не тревожит, хотелось бы знать какой температурный режим, у других владельцев авто с АКПП, зимой?

У меня мотор 1.5 очень долго прогревался,проблема ушла только после замены двигателя(помпа и термостат остались старые).

У меня хоть на коробку охлаждение не идет, но тоже долго в холода греется. 1.6pn акпп

Компрессию проверь,у меня из-за нее долго грелся.

Приветствую форумчане. Не сталкивался ли кто с такой ситуёвиной по трассе температура не доходит до нормы немного, а въезжаешь в город всё нормально, стрелка по серёдке? Ранее такого не было, держала рабочую температуру.