Golf2Jetta Club. Гольф 2, Джетта 2 Клуб, Форум

В продолжении темы был куплен радиатор от VW PASSAT B2 1.6D, у которого расположение патрубков идентичное как на 1.3.

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Разница ламелей нового и старого

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пришлось и рамку заменить

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Наклейку на рамку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Залил ОЖ G12, еще толком не проверил, отпишусь позже.

А судя по состоянию твоего старого радиатора, то и невооруженным глазом видно, что он наполовину забит всяким шмурдяком, поэтому и не охлаждал.

ну если взял дизельный то надёжно но к зиме наверное не очень актуально)))

fflexx а как определить внешне? я вижу нормальный радиатор рабочий

Если внимательно присмотреться, последняя фотография перед диффузором


, половина радиатора, то ли ламелии загнуты, то ли грязь, но ЭТО не будет через себя пропускать воздух, который так нужен радиатору. вторая фотография
,
видно что мылся радиатор, но в некоторых местах темные пятна, это возможно,та грязь, которая склеивалась с подтекшим антифризом,, то что не отмывается, и потереть не потрешь, и трубки не полностью просматриваются. Опять же рассказ про разницу в весе дает основание думать, что большая часть грязи находится не внутри, а между ламелиями. А с виду - рабочий

Не замяты ламели, а сгнили и разрушаются с заворачиванием, темные места это антифриз с грязью, радиатор сгнил в местах опресовки, по весу легче новый, налет внутри трубок есть, в нижних больше, но вроде не критично, забыл сфоткать.

Дима, это не принципиально, замяты или завернулись - снизилась пропускная способность для воздуха. Еще можно было на лампочку через него посмотреть, думаю что через какую-то часть радиатора свет не проходил бы.
То что новый взял - это правильно.

На свет, пол радиатора не светится по факту и это после керхера.

Хотел написать, что процентов на 50 светиться не будет, но не стал умничать.

это нормально. стрелка вверх вертикально=90 градусов. Второе положение твоей стрелки 95 градусов. Допустимая температура (+/- на погрешности датчика)

Не отписался, причиной была пробита прокладка под головой. Только после замены прокладки перестала греться.