Golf2Jetta Club. Гольф 2, Джетта 2 Клуб, Форум

Что бы летом не перегревался, вентиль часто срабатывать будет. Как правило большие ставили на более мощные машины.
Если термостат работает, а он открывается при 87 гр, то тоже время что и с маленьким.
У меня так и на маленьком было, пока термостат не поменял. Может я и не прав, поправьте)

Сообщение добавлено... спустя 15 минут 13 секунд:
Допустим термостат открылся при 87 гр, антифриз пошел по большому кругу. Как только термостат остывает меньше 87 гр, он закрывается. Так при чем тут радиатор?

читаю и думаю а не сИКономить ли мне на тосоле поставив радиатор поменьше)))
скоро ваще зима нафиг он нужен этот радиатор

Как флудить в теме, так многие, а на вопрос ответить не кому.

я написал что б ставил на 570 мм, я себе тоже хочу чутка побольше поставить. Хотя тоже думал сначала что будет плохо греется а потом понял что нифига, ведь всем прогревом коммандует термостат

Мне по размещению патрубков только такие подходят просто, другого недано.

На Б2 пасике точно такой же радик ставился но размеры больше

Юра, так что ставить, собирался завтра ехать радиатор покупать?

Сообщение добавлено... спустя 6 минут 40 секунд:
AVA VW 2039 Ширина, мм 430 - родной, не хочу
AVA VW 2018 Ширина, мм 570 - немного больше
AVA VW 2037 Ширина, мм 700 - еще больше
от пассата б2, размеры патрубок и расположение только от таких подходит.

мне кажется что я уже 2 раза тебе отвечал и номер давал

Недавно поставил AVA VW 2039 Ширина, мм 430. Нормальный радиатор. Соты стоят густо, все отверстия совпадают. При срабатывании вентилятора становится полностью холодным. Двигатель RF.
Единственное, пришлось рассверлить отверстие обратки, видать какая-то "сопля" при литье осталась , хреново бежал антифриз в бачок.

если не отжигаешь то нормально и на 430