Греется.

[Alex31]

Chucky писал(а):

для чего ставят радиатор большего размера? вливают больше антифриза?

Что бы летом не перегревался, вентиль часто срабатывать будет. Как правило большие ставили на более мощные машины.

Chucky писал(а):

поставь большой радик и поехай с градусов 50. сколько времени потребуется выйти на заводскую температуру по отношению с меньшим радиатором?

Если термостат работает, а он открывается при 87 гр, то тоже время что и с маленьким.

Chucky писал(а):

у меня зимой стрелка до середины намного не доходит. тоесть двигатель не догревается.

У меня так и на маленьком было, пока термостат не поменял. Может я и не прав, поправьте)

Сообщение добавлено... спустя 15 минут 13 секунд:
Допустим термостат открылся при 87 гр, антифриз пошел по большому кругу. Как только термостат остывает меньше 87 гр, он закрывается. Так при чем тут радиатор?

[Честноглазый]

читаю и думаю а не сИКономить ли мне на тосоле поставив радиатор поменьше)))
скоро ваще зима нафиг он нужен этот радиатор

[Alex31]

Как флудить в теме, так многие, а на вопрос ответить не кому.

[strelok]

Alex31 писал(а):

Как флудить в теме, так многие, а на вопрос ответить не кому.

я написал что б ставил на 570 мм, я себе тоже хочу чутка побольше поставить. Хотя тоже думал сначала что будет плохо греется а потом понял что нифига, ведь всем прогревом коммандует термостат

[DIMONOFF]

Chucky писал(а):

это от чего???
на Mk2 шли другие размеры!
430 X 324 X 32 mm
525 X 320 X 32 mm
675 X 322 X 34 mm
чем больше будет радик рекомендуемого заводом, тем дольше ты будешь зимой прогреваться!
зачем это нужно?

Мне по размещению патрубков только такие подходят просто, другого недано.

[strelok]

DIMONOFF писал(а):

Chucky писал(а):

это от чего???
на Mk2 шли другие размеры!
430 X 324 X 32 mm
525 X 320 X 32 mm
675 X 322 X 34 mm
чем больше будет радик рекомендуемого заводом, тем дольше ты будешь зимой прогреваться!
зачем это нужно?

Мне по размещению патрубков только такие подходят просто, другого недано.

На Б2 пасике точно такой же радик ставился но размеры больше

[DIMONOFF]

Честноглазый писал(а):

читаю и думаю а не сИКономить ли мне на тосоле поставив радиатор поменьше)))
скоро ваще зима нафиг он нужен этот радиатор

Юра, так что ставить, собирался завтра ехать радиатор покупать?

Сообщение добавлено... спустя 6 минут 40 секунд:
AVA VW 2039 Ширина, мм 430 - родной, не хочу
AVA VW 2018 Ширина, мм 570 - немного больше
AVA VW 2037 Ширина, мм 700 - еще больше
от пассата б2, размеры патрубок и расположение только от таких подходит.

[Честноглазый]

мне кажется что я уже 2 раза тебе отвечал и номер давал

[uri]

DIMONOFF писал(а):

Честноглазый писал(а):

читаю и думаю а не сИКономить ли мне на тосоле поставив радиатор поменьше)))
скоро ваще зима нафиг он нужен этот радиатор

Юра, так что ставить, собирался завтра ехать радиатор покупать?

Сообщение добавлено... спустя 6 минут 40 секунд:
AVA VW 2039 Ширина, мм 430 - родной, не хочу
AVA VW 2018 Ширина, мм 570 - немного больше
AVA VW 2037 Ширина, мм 700 - еще больше
от пассата б2, размеры патрубок и расположение только от таких подходит.

Недавно поставил AVA VW 2039 Ширина, мм 430. Нормальный радиатор. Соты стоят густо, все отверстия совпадают. При срабатывании вентилятора становится полностью холодным. Двигатель RF.
Единственное, пришлось рассверлить отверстие обратки, видать какая-то "сопля" при литье осталась , хреново бежал антифриз в бачок.

[strelok]

uri писал(а):

DIMONOFF писал(а):

Честноглазый писал(а):

читаю и думаю а не сИКономить ли мне на тосоле поставив радиатор поменьше)))
скоро ваще зима нафиг он нужен этот радиатор

Юра, так что ставить, собирался завтра ехать радиатор покупать?

Сообщение добавлено... спустя 6 минут 40 секунд:
AVA VW 2039 Ширина, мм 430 - родной, не хочу
AVA VW 2018 Ширина, мм 570 - немного больше
AVA VW 2037 Ширина, мм 700 - еще больше
от пассата б2, размеры патрубок и расположение только от таких подходит.

Недавно поставил AVA VW 2039 Ширина, мм 430. Нормальный радиатор. Соты стоят густо, все отверстия совпадают. При срабатывании вентилятора становится полностью холодным. Двигатель RF.
Единственное, пришлось рассверлить отверстие обратки, видать какая-то "сопля" при литье осталась , хреново бежал антифриз в бачок.

если не отжигаешь то нормально и на 430