Греется.

[fflexx]

Честноглазый писал(а):

о кстати а как лучше эту лампочку провести в салон и куда воткнутть чтобы не калхозна смотрелась?

Провод лучше провести через резиновые заглушки в панелях, чтоб не перетерлись о ребра, лампочку лучше соорудить из светодиода, можно даже две, если вентик двухскоростной. обычно на панели несколько заглушек пустых, берем светодиод (или два), сверлим в заглушке отверстия по диаметру, но так чтоб диодик не болтался (можно мало-мало клея для фиксы) снимаем кругляк диода заподлицо надфилем (если красный или зеленый, то будет почти незаметно), подбираем сопротивление (приблизительно 2,5 КОм) не забываем про полярность и...вуаля - полукомпьютер для диагностики карлсона, вернее датчика. на датчике "+", так что массу можно под панелью взять, слева большая многофишечная колодка

[Честноглазый]

fflexx пасиб
а зачем сопротивление
ичо провода будут там за панелью соплями болтатса?

Chucky не от меня ли ты научился прыдумывать всякие гадости?
)))
(ппс - нипонял шоета)

[Alex31]

Честноглазый писал(а):

(ппс - нипонял шоета)

Патрульно-постовая служба))

[Честноглазый]

DIMONOFF чем закончилась твоя эпопея?
Вчера в жару намотал около 200 км в разных режимах и специально обращал внимание на включение пропеллера в 1.3
Включается только в пробках и на парковках (вижу по небольшому проседанию напруги на вольтомере)
При езде даже с небольшой скоростью молчит и не греется

Т.е. радиатор увеличенный от пассика это самое то что надо для такого мотора
Заводского узкого однозначно мало для лета
Покупай ставь и будет тебе счастье
И дефлекторы резиновые восстанови обязательно чтобы на малой скорости нормально охлаждалось

[fflexx]

Честноглазый писал(а):

а зачем сопротивление
ичо провода будут там за панелью соплями болтатса?

сопротивление для светодиода, от 12v он сгорит. Провода можно упаковать в кембрик или гофру, а чтоб не болтались в нескольких местах прихватить пластиковыми стяжками. будет очень эстетично и безопасно

[DIMONOFF]

Честноглазый писал(а):

DIMONOFF чем закончилась твоя эпопея?
Вчера в жару намотал около 200 км в разных режимах и специально обращал внимание на включение пропеллера в 1.3
Включается только в пробках и на парковках (вижу по небольшому проседанию напруги на вольтомере)
При езде даже с небольшой скоростью молчит и не греется

Т.е. радиатор увеличенный от пассика это самое то что надо для такого мотора
Заводского узкого однозначно мало для лета
Покупай ставь и будет тебе счастье
И дефлекторы резиновые восстанови обязательно чтобы на малой скорости нормально охлаждалось

Еще толком не проверил, отпишусь позже.

[DIMONOFF]

Сегодня жарень, едеш студится, как на светофоре или в пробке, на порковке, то срабатывает вентилятор. Включаеш печку с обдувом, то не работает. Если судить по датчику, то срабатывает немного не доходя 90 гр. Делаю вывод, что установка большого радиатора исправит положение, а так все работает видимо нормально.

[strelok]

DIMONOFF писал(а):

Сегодня жарень, едеш студится, как на светофоре или в пробке, на порковке, то срабатывает вентилятор. Включаеш печку с обдувом, то не работает. Если судить по датчику, то срабатывает немного не доходя 90 гр. Делаю вывод, что установка большого радиатора исправит положение, а так все работает видимо нормально.

У Morozzzko стоит от б2 пассика

[DIMONOFF]

strelok писал(а):

У Morozzzko стоит от б2 пассика

И как?

[strelok]

DIMONOFF писал(а):

strelok писал(а):

У Morozzzko стоит от б2 пассика

И как?

нормально, вент вкл только когда стояла с открытой крышкой)