Саморазряд АКБ. Поиск утечек тока.

[fflexx]

Если там куча соплей и скруток, то кто угодно заблудится.

[fflexx]

Бесполезное обсуждение аккумулятора, так он и там потерялся. Хотя, ему там никто о ответил по утечке у нас интересней и познавательней!

[kladik]

кесарю-кесарево...

[fflexx]

...слесарю - слесарево!

[kladik]

...угу...

[polveka]

Нет, автор не потерялся и в проводах не заблудился. Дожди зарядили, повозиться с проводкой пока не представляется возможным, господа электронщики.
Тема устранения неисправностей беспокоит уже не первый месяц, нужно её решать с Вашей помощью.

Из всего выше описанного, следует проверить все потребители с третьего преда. Но как туда добраться до внутренностей этой платы и соответственно проводов, для проверки пробоя изоляций и т.п. До прикуривателя доберусь, проверю. Дальше пока алгоритм действий не очень ясен. До гены добраться и проверить, почти тёмный лес, не лазил в том направлении. И + на нём ещё нарыть где-то надо. Так что погодка будет оптимальная, полезу и отпишу новости. Жду ещё подсказок и советов.

[fflexx]

В сам блок предохранителей не лезь, точно потеряешься и не найдешь ничего. Когда будешь вытаскивать предохранители поочередно, назад не вставляй, просто запомни или запиши какие номиналы где стояли. Вставишь их после полной проверки. Про генератор почитай еще раз внимательно все что тебе писали. а плюс на нем - толстый провод, если под гаечку шестерочку(ключ на 10), или два толстых, если трехконтактная фишка. Плюс на генератор идет со стартера, с большой верхней клеммы

[fflexx]

polveka писал(а):

Жду ещё подсказок и советов.

тебе уж столько наподсказывали... на неделю вперед

[Alex31]

polveka писал(а):

До прикуривателя доберусь, проверю.

До магнитолы тоже доберешься.

[kladik]

polveka писал(а):

Жду ещё подсказок и советов

...не забывай что делал(да бы вернуть всё на место и не запутаться)...
... в гену пока не лезь...
попробуй отключать по очереди
сначала магнитолу и смотреть после этого ток утечки,
затем сигналку,
затем бэкашку...
для этого не надо снимать торпеду , блок предов и реле-всё и так доступно
если есть знакомый аккумуляторщик, скатайся к нему и пощупай аккум нагрузочной вилкой
для примера
если аккум 60 а\ч то на нагрузочной вилке поставить нагрузку 60 Ампер и не менее 10 секунд надо нагрузить вилкой аккумулятор и при этом после 10 секунд по прибору на нагрузочной вилке напряжение на аккуме не должно упасть менее 10.8 вольт(при условии что аккум до этого был полностью заряжен(плотность 1.25-1.27 и напряжение 12,6 вольта)
если меньше 10.8 то можно потренировать аккум для успокоения души...
алгоритм такой
заряжаем аккум током 1\10 от номинала(при 60 а\ч 6 амперами до выделения пузырьков в банках, как закипел заряжаем не менее часа около 1 амперой)
затем даём постоять не менее часа не делая ничего с аккумом
затем цепляем лампочку от габаритов 5-10 ватт и оставляем гореть её контролируя напряжение вольтметром
когда напряжение упадёт до 10.8 вольт-отсоединяем лампочку, даём отдых аккуму часик
и опять на зарядку, зарядился, опять на разрядку и так раза 4 ,5....
помогает когда на машине ездят мало и на короткие расстояния....
не забываем смотреть уровень электролита в банках(очень важно что б не были сухими верхушки пластин, хотя бы на 5 мм электролит должен быть выше пластин...