Golf2Jetta Club. Гольф 2, Джетта 2 Клуб, Форум

если зарядка идёт то не ничего не трогай

Не советую,так как возбуждение генератора всегда берет на себя.Когда не будь выйдешь а акб пуст.

При чём здесь провод возбуждения? На него подаётся + после пуска двигателя

вот именно, после пуска.

подаётся через контрольный светодиод и подобранные в приборке резисторы ток при включении зажигания,
именно ток, генератору иногда хватает и 6 вольт для возбуждения иногда и 3 вольт
напрямую не айс...
когда подаётся возбуждение на генератор-он за счёт электромагнитных полей в обмотках работает по принципу электромотора...
чем сильнее нагрузка на гену тем он сильнее сопротивляется вращению...
правильное соединение возбуждения через контакт Х, при вращении стартера на гену не поступает ток возбуждения, а когда движка запустится и ключ возвращается в положение зажигание на контакте Х появляется напряжение , которое через диод контроля зарядки, через синий проводочек поступает к обмотке возбуждения...
и гена возбуждается...
правда на нескольких машинах видел и прямое соединение, но не напрямую к аккуму, а к втягивающему на стартере,
по логике, при вращении стартера возбуждение поступало на гену а после выключения стартера отсоединялось, но так как гена уже крутится-то он уже самовозбуждается и отдаёт ток в бортовую сеть( такую систему наблюдал на маломощных генераторах)...

было все в порядке, лампочка зарядки горела при вкл зажигании, завел, все погасло, поехал. на ходу почувствовал что что то с зарядкой, т.к дворники стали медленнее двигаться, а было все хорошо. приехал к пункту назначения, остановился, и мотор как то мягче стал работать, как бы без нагрузки, мысль- зарядка. поехал в гараж, заглушил, включ зажигание, а лампа АКБ не горит. завел, снял клемму, заглохла. АКБ показывал 12.55В, как на АКБ так и от гены к АКБ. Была старая реле в запасе, почему поменял ее, потому что приходилось прогазовывать до 4000 тыс об при пуске двс. поставив новую полгода назад ну где то при 2000 стала. поставил старую реле, лампа горит, но не тухнет даже если раскручиваешь до предела. что за хрень, не пойму куда лесть и что конкретно менять. получается на новой реле лампа не горит и нет заряда, а на старой лампа горит и тоже нет заряда. ????????

лезь в гену,
может контактные кольца протёрлись,
может банально провода окислились на гене, открути + провод почисти и опять закрути,
проверь натяжение ремня,
если подзарядка только на высоких оборотах-значит не хватает тока возбуждения...
подцепи лампочку мелкую на синий проводок от гены а втором концом на + аккума и проверь напряжение зарядки когда заведёшь(должно быть больше 13 вольт и лампочка погаснуть)...

нашел неисправность. по каким то причинам оторвало провод, один из двух, якоря( ротора), идущего на дорожку щеток ( медные кольца). возможно что то попало. припаял кусок провода, но все равно зарядка пропадала, как бы то что то отходило. разбирал гену, смотрел и снова собирал, бац и работает, и так постоянно. потом снова решил разобрать, все же, и тут на тебе, тронул тот провод кот припаял, а он аж от самого кольца оторвался в месте с припоем, там где я не паял. ну и вообщем припаял и все работает.

Приклей провод моментом к якрю. Тоже два раза разбирал...

Чтоб хорошо припаять, нужно хорошо прогреть спаиваемые детали, иначе держаться не будет, и чтоб без провиса, обороты высокие, любое прослабление - повод для вибрации, лучше закрепить эпоксидкой