нет искры

[fflexx]

Слишком хорошо почистил крышку и стер все искры А если кроме шуток у меня лично на ум приходит два варианта, хотя в голове они не стыкуются с симптомами. Первое - пробило прокладку( если дым сизый и запах тосола), но... при чем тут искра. Второе - ремень ГРМ, сначала перескочил, потом порвался. Бегунок крутиься в трамблере? Но это только мое мнение, другие тоже будут!

[06mozg09]

Блиииин,а ремень то я и не посмотрел.Спасибо за мысль.Обычно думаешь о самом худшем.

Сообщение добавлено... спустя 5 минут 52 секунды:
Забыл указать что коммутатора у меня нет

[fflexx]

06mozg09 писал(а):

Забыл указать что коммутатора у меня нет

Контакты? Вообще - просто!!! Смотришь зазор, если есть, то уже хорошо, даже любой (все регулируетсяhttp://golf2-jetta2.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=924), снимаешь центральный с крышки трамблера, для проверки искры, и с включенным зажиганием размыкаешь-замыкаешь контакты. В контактах, тоже должно искрить немного. Для пущей верности купи новый конденсатор (стоит на трамблере, только не тули русские), потом проверь бегунок, в него тоже может искра уходить. Т.е. если в середину бегунка будет проходить искра с центрального, то это - швах!

fflexx писал(а):

Проверить бегунок: снять крышку трамблера, отвести в сторону, вытянуть из нее центральный провод. Свободный конец центрального провода держать пассатижами с хорошей изоляцией на расстоянии 0.5 - 1 см от центра бегунка, помощник вращает двигатель стартером. Если искра уходит в бегунок, то он пробит.

поправка: если с контактами, то можно обойтись без помощника, соответственно, размыкая контакты отверткой

[Alex31]

06mozg09 писал(а):

Блиииин,а ремень то я и не посмотрел.

Если его нет, то это очень плохо.

[06mozg09]

Спасибо всем кто откликнулся,нашел сервис в котором взялись за ремонт.Сказали поменять кулачки в трамблере (контактная группа).

[fflexx]

Иногда достаточно отрегулировать зазор и зажигание. Зажигание регулируется каждый раз после регулировки зазора. Если истирание кулачка подвижного контакта происходит слишком быстро, то стоит задуматься о замене на более качественную продукцию, или даже на бесконтактный трамблер. Один родственник на джетте регулировал зазор почти каждый месяц, сначала с моей помощью, а потом и сам научился, пока не купил другие контакты.

[06mozg09]

ничего не получилось,искры до сих пор нет.поменял уже практически все (крышку трамблера,бегунок,катушку зажигания,контактную группу в трамблере)все ровно искры нет

[grig]

,,масса,, катушки зажигания.

[fflexx]

прозванивай провода на обрыв

Есть плюс на катушке? провода не перепутал?
Для определения искры, начинать нужно с проверки катушки.
Первое: при вкл. зажигании проверить плюс на клемме "15", если есть, то скинуть провода с клеммы "1" и замыкая кратковременно на минус (массу) желательно это дельть с конденсатором, смотреть, есть ли искра на центральном проводе. Если искры нет, то менять крышки, бегунки и контактные группы бесполезно. второй этап лучше описывать по результатом первого

[Леонид13]

Всем привет! Гольф 2 1,3 карбюратор. Пропала искра. Заменил катушку, коммутатор, трамблер. Результат нулевой. Подскажите как быть дальше.