Во- первых, нужно протянуть все массовые соединения аккумулятор-кузов-двигатель, а лучше открутить, зачистить и снова закрутить, а так же снять налет с контактов аккумулятора и клемм, клеммы одевать с проворотом для лучшего контакта
Во-вторых, читай тему, спецом писал
viewtopic.php?f=23&t=1043Кстати, выключатель массы выбрось, они иногда нагреваются и потом начинают глючить, контакт, как бы есть, но плохой. Соединение должно быть хорошим и надежным, для новых автомобилей прямой провод с аккумулятора на кузов, а дальше на двигатель еще хорошо, а вот для наших старичков лучше сначала соединяться с двигателем, а лучше и на двиг и на кузов сразу с аккумулятора