Golf2Jetta Club. Гольф 2, Джетта 2 Клуб, Форум

Добрый день Уважаемые форумчане,кто сталкивался с таким поведением старта двигла- суть в том что стартер крутит живенько так, а не схватывается,поставил другой аккум, крутит так же как и на первом акб но сходу схатывается и тарахтит,катаюсь глушу,через пол часа та же песня ,ставлю первый акб - сходу заводится,итак до бесконечности эта чехорда с аккумами,где искать?где копать?

Бендикс обходится.

у тебя или где-то плохой контакт, может на клеммах аккумулятора, фотки зальешь? Или...попробуй не менять аккумулятор, а подождать то время, как буд-то ты его поменял, можешь клеммы еще пошатать.

Клеммы акб смазаны солидолом и затянуты,стоит электронное зажигание может напруги(10,5-11,8 В на заведёном двиге и на не заведеном ) не хватает для открытия какого нить триггера,на гене стоят новые щетки и да проблема с морозами нарисовалась... мысли по решению где-то рядом и на поверхности но поймать не могу...

С напряжением точно проблема.На работающем двигателе напруга должна быть 13.8-14.1.Под эл.зажиганием подразумевается датчик хола и коммутатор?

Да коммутатор и ДХ,епт как напругу поднять?

Сообщение добавлено... спустя 19 минут 18 секунд:
Пошукал по форумам причиной низкого напряжения может быть плохо натянутый ремень гены или попадание на него масла или тосола,буду искать дальше... может еще чего

У тебя пробелемы с зарадкой аккумулятора, потому и получается, что один аккум ты насилуешь, а второй в это время отстаивается.
У тебя, тупо, не хватает напруги на катушке для образования устойчивой искры

щетки генератора для начала. и провода чтоб не оборванные были

Писал выше что щетки стоят новые, проблема нашлась неожиданно- зарядное устройство для телефона сжирало бортнапряжение с 13.5В до 11.8В,соответственно при запуске стартера оно падало до 10.6В ВОТ ТАК ВОТ.

Чудеса!