трамблёр бесконтактный

[михон]

джетта 2 1984 года выпуска двигатель EZ 1.6 75 лошадей.Стоит контактный трамблёр с вакуум корректором вопрос заключается в том что я хочу поставить бесконтактный трамблёр.С какого движка подойдёт трамблёр?

[Alex31]

михон писал(а):

джетта 2 1984 года выпуска двигатель EZ 1.6 75 лошадей.Стоит контактный трамблёр с вакуум корректором вопрос заключается в том что я хочу поставить бесконтактный трамблёр.С какого движка подойдёт трамблёр?

C EZ подойдет. Также нужен коммутатор, катушка и коса.

[fflexx]

Может у меня предвзятое отношение, но, я категорически не рекомендую ставить катушку и коммутатор от ваза, лучше б/у, но родное. Это так, на всякий случай, если у тебя возникнет вопрос: - а можно ли с таза? Можно всё, но не нужно. Первый из недостатков (как было у меня на купленной машине) - несовмещение фишек трамблера с косой, постоянно пропадал контакт, да и выглядело не эстэтично

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

[михон]

значит только EZ,а то на разборке мне предлагали с двигателя PN вроде говорят подходит вот решил поинтерисоватся

[fflexx]

С PN тоже подойдет, и с RP подойдет, подойдет с любого двигателя 1.6 или 1.8, если на нем стоит ваккумный октанкорректор

[Alex31]

fflexx писал(а):

С PN тоже подойдет, и с RP подойдет, подойдет с любого двигателя 1.6 или 1.8, если на нем стоит ваккумный октанкорректор

Лех ты не прав, у каждого двигателя, свои характеристики. В том числе и трамблер, тем более от RP. Ну я думаю подойдет любой от карба.

[fflexx]

Все просто, все, что связано с карбом. Октанкорректор доворачивает трамблер в более раннее зажигание при больших оборотах. Это связано с иннерционностью, то есть от момента подачи сигнала трамблером проходит какое-то время, пержде чем проскочит искра, независимо от того, какой трамблер, контактный или бесконтактный. И чем выше обороты, тем больше "упреждение", скажем, как при стрельбе по движущейся мишени. Только моментом искрообразования в RP, плюс к октанкорректору, управляет мозг. Ему пойдет и с РП, только будет работать один октанкорректор.

Сообщение добавлено... спустя 9 минут 13 секунд:
кстати по 88 году, что для ez, что для pn пробивается один номер VAG 050 905 205 C, правда для ez для разных годов еще два номера (по крайней мере смотрел только 85 и 88 гг, на вскидку), это 026 905 206 и 026 905 237 AX (а этот бъется и по RP)

Сообщение добавлено... спустя 4 минуты 35 секунд:
Таким образом, если человек собирается заменить контактный на бесконтактный, то ему без разницы

[Честноглазый]

fflexx писал(а):

категорически не рекомендую ставить катушку и коммутатор от ваза

по комутатору даже не знаю как правильно возразить
проездил несколько лет с восьмёрочным
ничего плохого сказать не могу работал нормально
подключал родной комутатор ваг разницы не ощущал

[fflexx]

А возрази! Может с комутатором я погорячился, я немного не то имел ввиду, хотя... учитывая качество наших запчастей, и то тоже, как русская рулетка - один заряжен, остальные - холостые. Ну, а больше, что я имел ввиду, то что косу нужно родную

[Chucky]

fflexx писал(а):

Может у меня предвзятое отношение, но, я категорически не рекомендую ставить катушку и коммутатор от ваза, лучше б/у, но родное.

Не предвзятое.
viewtopic.php?f=23&t=363&p=2591#p2591