Веерные форсунки омывателя

И так прикуплены веерные форсунки от Great Wall 5207300-К00
Подходят с колхозом на капоты старого образца под крестовые дырки.

Аккуратно надрезаем по кругу удлиннители и снимаем их

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Далее макетным ножом срезаем родные крепления

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Лучше всего купить такие барашки М8

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Покупается плашка чтоб нарезать резьбу...

После отпиливания крепежа нужно обстругать по кругу под резьбу М8.
Нашел плашку,нарезал резьбу и изнутри прикутил барашками.
Дырки капота под крест (старый год)

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Под капот нового образца крепеж обрезать не надо...достаточно найти П-образные пластинки
Выглядит так:

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

На выходе получаем большую зкономию незамерзайки + одним взмахом убираеться грязь со стекла.

Фото Е404

Теперь ищем более производительный насос
На скорости более 60км./час струю заметно сдувает!

форсунки давно поставил рад ......... хочу заменть мотор чтоб несбивался поток на скорости подскажите какой поставить? сейчас юзаю от 2108

А если поставить насос от 2110 high drive увеличенной мощности?

Great Wall 5207300-К00 номер не пробивается

Great Wall 5207300-К00 номер не пробивается

кроме экзиста полно других!
поиск юзал?

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Не пробивается потому что буква "К" в номере на кириллице, а не на латинице.

Установка на капот нового образца!!!!


Нам понадобится:

1. 1009550006 MEYLE Насос от Г4 - 1шт
2. 056129971 VAG Тройник "Y"ообразный - 1шт - 2 шт
3. 160413 CARGO Обратный клапан - 1шт
4. 1Z0955985 VAG Веерные форсунки от Октавии- 2 шт

Обошлось всё в 908р

1. Меняем насос, встает без проблем, единственное нужно будет переделать фишку. У меня она "Т" образная, но для проверки я из старого разъема достал клеммы и воткнул их в новый насос.
2. Тройник у меня стоял "Т"образный, поменял на родной.
3. Обратный клапан нужно поставить перед тройником со стороны насоса.
4. Берем форсунку и отпиливаем\отрезаем ~2мм крепления по линии. После этого форсунки встали в отверстия капота как влитые. Теперь я поднял их в максимально верхнее положение.
5. Всё соединяем.
6. Новые резинки на дворниках скрипят, поэтому я долил в бочек чуть-чуть бытового средства для чистки окон.





Обрызгивается всё стекло.

Последний раз редактировалось kubu 02 июн 2014, 21:29, всего редактировалось 1 раз.

отчет о моих форсах - летом, осенью ок на трассе даже при 120 (выше смысла не вижу по слякоти). зимой - капли подмерзают на лету при 100 и прыскает не на все стекло))