Golf2Jetta Club. Гольф 2, Джетта 2 Клуб, Форум

Наступили морозы,и как всегда у меня начались ремонты.Менял прокладку штанов.Купил прокладку вместе со скобами.В качестве рычага,для снятия скоб применял прут из нержавейки.Начинаем с неудобной скобы.Вставляем рычаг внутри скобы.Используя пруток как рычаг,вынимаем скобу из углубления,куда она вставлена.Дальше использовал монтировку,после чего скоба вылетела со своего места.Точно так-же справился и со второй скобой,стоящей со стороны коробки.Новые скобы оказались покороче старых немецких.Долго не думал,решил ставить старые,т.к разогнутости краев не увидел.Для удобства снимаем глушители со всех резинок.Снимаем уплотнительное кольцо.Вместо него будем ставить сетчатую прокладку.Берем наждачку и проходим ею посадочное место.Нагара почти не было,поэтому тер не долго.На снятом уплотнительном кольце прогара не было.Так как был рассыпной графит,решил пересыпать прокладку,во избежание пригара. Ставим прокладку.Вешаем выхлопную систему на резинки,и для плотного прилегания штанов к коллектору ,подклиниваем штаны снизу дощечкой.Таким же образом ,как и снимали,защелкиваем скобы.

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Автор статьи VIC2612

От себя добавлю.Я менял скобы при помощи обычного хомута от глушителя,даже под машину не лазил.)))

Спасибо за фото и описание. Наверняка и мне придется скоро этим заняться - сифонит система выхлопа.

Внесу свои пять копеек. Сегодня установил на джетту двоюродного брата двигатель (ну та, которая была скотопсом) и решил поделиться своим способом установки скоб глушителя.
Сначала я ставлю правую скобу (по ходу движения). Иногда это сделать легче легкого даже одному, а иногда нужен помощник. Для этого нужно поджать приемную трубу снизу, или вывернуть немного, чтоб обе проушины были как можно ближе друг к другу, и тогда скоба становится без всяких усилий

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

получаем вид с левой стороны и если повесить скобу на коллектор, то видно, сколько нужно тянуть скобу. Руками ни как!

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Берем монтировку, желательнее подлинней, для приложения небольшого усилия и опираемся на коробку в районе болта, ближайшего к коллектору

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Теперь нажимаем на рычаг

Спецом делал медленно, для наглядности, правда одной рукой держал телефон, другой работал, если без телефона, то за секунду влетает.
Готово!

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку