Проблемы с пуском двигателя VW Jetta2

Совсем недавно, появилась проблемка, суть вот в чём:

Холодная машина заводится с "полоборота", на улице у нас сейчас -15 С. Проработав какое-то время или проехав сколько-то километров, стоит заглушить, и всё, проблема со вторым пуском. Не хочет заводится, то "кашлинет", то просто стартёром "маслает", двигатель не подхватывает, будто нет бензина. Просто постояв минут 20-30, заводится снова нормально. В чём дело может быть, куда копать в какую сторону смотреть ???

Недавно ездили на дальнее расстояние - 1500 км, использовали присадку в топливо "LAVR" для очистки топливной системы, полсле этого и появилась проблемка. Возможна связь ?

Смущает то что сначала легко заводится, а потом не хочет.

А как узнать, что у тебя за двигатель)

движка - 1.3 МН

polveka фильтр топливный менял, после лавра? Карб 2е3?

После лавра ничего не менял, при визуальном осмотре в топливном фильтре ничего постороннего не обнаружил. По инструкции к Лавру он начинает "работать" в нагретом состоянии, а не в баке и топливопроводе. Карб не уверен что 2е3, вроде моновпрыск, т.к. после прогрева сам скидывает обороты, как точнее определить ?

Найди свой viewtopic.php?f=26&t=12&p=29&hilit=2%D0%B53#p29
Я не знаю как там лавр работает, но даже если в нагретом, то он может забить что то и где то)

Спасибо за ссылку !

Пожалуй 2Е2 PIERBURG, уж очень похож. Снимал только воздухан дальше не лазил.

Пожалуй 2Е2 PIERBURG

На 1,3 ставился 2е3.

ну не знаю, но точно помню, что вот таких "стоеечек" нету, резьба внутри карба

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

очень похож на 2е2 -

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

движка 1.3. свечи под воздуханом, очень не удобный момент.

2е3
это не стоечки а вкрученные шпильки в те резьбы