Экстренная помощь.

[fflexx]

А ты пробовал соединить на месте по той же схеме, что на земле? Я так понимаю, что на земле ты и массу ему персональную подсоединял.

Честноглазый писал(а):

контакты все почистил

контакты на коллекторе?

Честноглазый писал(а):

на втягивающее плюс12 приходит от ключа вроде как (подсоединил лампочку загорелась)

на втягивающее (стартерная клемма), чтоб убедиться нужно +12 взять или с аккумулятора, или с силовой клеммы,( по сути тот же плюс, только с другого конца провода). Если в замке подгорают контакты, то лампочка загорается, а вот на втягивающее уже не хватает, там сила тока тоже не слабая, не такая конечно как сам мотор стартера, но... Кстати можно под панелью перемычкой в колодке, которая идет к замку перемкнуть плюсовой и старерный. Если будет работать с перемычкой - тогда точно замок кердык. Вобщем способов много, важно при проверке исключать вероятные слабые места, как бы обходя их стороной. Тут важен хороший контакт

[Честноглазый]

fflexx писал(а):

А ты пробовал соединить на месте по той же схеме, что на земле? Я так понимаю, что на земле ты и массу ему персональную подсоединял.

что значит персональную?
от аккума крокодилами на корпус вот и вся масса

fflexx писал(а):

лампочка загорается, а вот на втягивающее уже не хватает, там сила тока тоже не слабая

ну ващето эта лампочка была ближнего света 55 ватт, мало?

fflexx писал(а):

можно под панелью перемычкой в колодке, которая идет к замку перемкнуть плюсовой и старерный. Если будет работать с перемычкой - тогда точно замок кердык.

контактная группа замка менялсь недавно
а вот перемкнуть перемычкой это для меня архисложно

[fflexx]

А чего сложного? Стартерный в разъеме по цвету такой же как и на стартере, а плюс, если не ошибаюсь, то самый толстый

Сообщение добавлено... спустя 1 минуту 14 секунд:

Честноглазый писал(а):

что значит персональную?от аккума крокодилами на корпус вот и вся масса

вот и кинь с аккумулятора крокодилом массу

Сообщение добавлено... спустя 3 минуты 59 секунд:

Честноглазый писал(а):

ну ващето эта лампочка была ближнего света 55 ватт, мало?

может и не мало, но по накалу нити определить сложно в полную она горит или нет, тем более галоген, насколько я понял. Нужно попробовать разные способы, для верности.

Сообщение добавлено... спустя 5 минут 53 секунды:
Если стоит масса в оригинале, т.е. с аккумулятора на кузов и сразу от кузова к коробке, то со временем этот провод окисляется и начинается хандра. У меня было подобное после покупки машины, так я сразу заменил, ставил от тазов и плюсовой и минусовой. Это наверно, единственные детали, которые сделаны нормально на русских машинах, а родная минусовая у меня развалилась вообще

[Alex31]

Честноглазый про кат это не тебе.

[Честноглазый]

так-с. массу не трогаем, она есть. переделано как положено. совсем недавно снимал коробку и всё заодно почистил. не было бы массы на кузов начались бы разные проблемы по электрике тиап светомузыки и пр. - проходили.

провод проверю от замка до стартера
дайте распиновку по цвету проводов на замок
какие мне нужно замкнуть провода чтобы подать зажигание и потом чтобы крутауть стартер?
и как дальше подается - через реле?
где искать провод подсоедиенный который идёт потом на стягивающее?
(в электррике очень плохо разбираюсь)

[fflexx]

Думаю, у тебя без реле. Сначала попробуй перемкнуть на стартере. чем ближе к аккумулятору, тем меньше вероятность потерь. Сними стартерную клемму (красный) и прямо с + акку на нее. Кстати, на втягиввющем бывает две клеммы, так вот реботает только с одной, как правило с той что к коробке

[Честноглазый]

fflexx писал(а):

Думаю, у тебя без реле

что-то щёлкает кажетс в блоке когда ключ на старт

fflexx писал(а):

Сначала попробуй перемкнуть на стартере. чем ближе к аккумулятору, тем меньше вероятность потерь

если б это был 1.6 то перемкнул бы отвёрткой
а в 1.3 такая операция может закончится незапланированной ампутацией руки))

про два контакта на реле знаю
сейчас реле поставил с одним контактом ане с двумя

попробую вечером дрот с фишкой подключить на втягивающее и потом на аккум тыкануть...
спс, отпишусь

[Alex31]

Честноглазый писал(а):

что-то щёлкает кажетс в блоке когда ключ на старт

разгрузочное реле.

[Честноглазый]

ничо не добился((
пересобрал весь провод массы от клеммы до кузова и коробки
снял плюсовой провод с клеммой тоже почистил
стало лучше - втягивающее выстреливать начало но стартер по-прежнему не крутит((
от замка приходит на стартер уверенный плюс (12.6вольт)
чо дальше ковырять ума не приложу

[fflexx]

Дальше ковырять сам стартер без втягивающего реле (не снимая с авто), т.е. откручиваешь с втягивающего нижний провод и подключаешь к нему плюс (можно и не откручивать), желательно толстым проводом (можно плюсовой тоже открутить и соединить их в кучу). Таким образом ты проверишь сам мотор стартера, только не забудь снять со скорости, потому что по энерции бендикс может вскочить в маховик и крутить двигатель. Если стартер крутит, то тогда пятаки или плохой контакт, если будет вяло крутить, или вовсе не будет то коллектор или щеточный механизм. Сам коллектор ротора на межвитковое замыкание сложно проверить, потому что сопротивление очень маленькое, из-за большого сечения и малой длинны витка. А если прозванивать, то каждая ламелька должно прозваниваться между собой, но не должна прозваниваться на корпус. Если между контактами коллектора и массой есть КоЗёл, или какое-нибудь сопротивление (должна быть бесконечность), то ему кердык. Лучше прозванивать МегаОмметром (мегер в народе), если это будет делать опытный электрик, то сразу определит. Еще может одна щетка отвалиться или не доставать до коллектора. А еще графитовая пыль забивается между ламельками и получается своеобразное межвитковое (можно жесткой, но не металлической щеточкой почистить)