Экстренная помощь.

[taraskints]

У меня на GX между риской "0" ВМТ и риской "6" выбиты точки с расстоянием 1 градус..и пару точек после "6".. АКПП... По идее можно и на маховике разметку сделать, произведя нехитрый расчёт..

[Alex31]

попросил знакомого из Германии, пусть уточнит. Так у тебя на хх подается разряжение на вакуумник?

[taraskints]

Alex31 писал(а):

попросил знакомого из Германии, пусть уточнит. Так у тебя на хх подается разряжение на вакуумник?

Какое то разрежение есть получается, раз в документации угол нужно без подключения вакуума выставлять.. Хотя он и подключен до заслонки дросселя..

[Alex31]

taraskints писал(а):

Какое то разрежение есть получается

ни должно быть разряжения на хх.

taraskints писал(а):

раз в документации угол нужно без подключения вакуума выставлять..

где ты читаешь документацию?

Сообщение добавлено... спустя 24 минуты 53 секунды:

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

на 1,6 риска на 18 гр, снимать трубку не нужно. Маховики одинаковые, проверил. Были от всех моторов 1,6. На 1,8 6 гр, маховики тоже одинаковые. Тоже были все моторы, кроме rh. Судя по всему, на gu и rh надо снимать трубку. Получим 6 гр на хх, + вакуумник добавит 12 гр. На gx и rp ни надо. Там нет разряжения на хх. В принципе и на карб можно одеть трубку так, что бы на хх не было разряжения. Мало людей участвуют в обсуждении)

[fflexx]

Alex31 писал(а):

Мало людей участвуют в обсуждении)

Я пока слушаю )))

Сообщение добавлено... спустя 5 минут 39 секунд:
На RP трубку снимать не обязательно, потому что при ХХ все равно вакуума нет.

Сообщение добавлено... спустя 5 минут 8 секунд:
Если вакуум подключен постоянно, то он будет доворачивать трамблер в раннее положение. Согласно таблице для GU 14 градусов. Как их увидеть на маховике, если на нем стоит метка 6 градусов? - отключить октанкорректор. Логично? Логично!

[Alex31]

fflexx писал(а):

На RP трубку снимать не обязательно, потому что при ХХ все равно вакуума нет.

На gx тоже, так как перед дросселем

fflexx писал(а):

fflexx писал(а):

Я пока слушаю )))

так ты логически рассуди))

[fflexx]

Alex31 писал(а):

так ты логически рассуди))

Так я, вроде, рассудил

[Alex31]

fflexx писал(а):

Согласно таблице для GU 14 градусов.

а вакуумники были разные, некоторые 8 гр добовляли, некоторые 12 гр и т.д

[taraskints]

Цитата:

где ты читаешь документацию?

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

и в книжке по ремонту и обслуживанию..

[fflexx]

Alex31 писал(а):

вакуумники были разные, некоторые 8 гр добовляли, некоторые 12 гр и т.д

Ну, все верно, поэтому и трамблер для каждого двигателя свой, если брать оригинал

Сообщение добавлено... спустя 9 минут 14 секунд:

taraskints писал(а):

здесь и в книжке по ремонту и обслуживанию..

Вот! тут написано для GX: 6 градусов при 900 об/мин без вакуума
Кстати, очень полезная ссыль!

Сообщение добавлено... спустя 11 минут 11 секунд:
Итак, "вернемся к нашим баранам"

Danja писал(а):

Я опять со своим зажиганием) На маховике есть только метка "I". Я выставлял на неснятой трубке с вакуумника трамблера.

у парня GU 18 гр при подключенном вакууме?, 95 бензин.

Сообщение добавлено... спустя 11 минут 21 секунду:
Ага, и давление вакуума у GU при этом меньше, а так же не стоит забывать, что, согласно той же таблице, центробежное опережение зажигания от 900 до 1100 об/мин равно нулю...короче где-то так.
правда некоторые сокращения и условия мне не понятны, что такое "14-1 BTDC" при холостом