Экстренная помощь.

[Честноглазый]

А как можно померять зазор?
Есть борозды - меняй. Крышка копейки стоит, на расходе топлива быстро отыграешься.

[GLOOM]

Ребята,нужна помощь,собираю голову на jp ,столкнулся с тем что: 1.направляющие лучше запресовывать чем забивать 2.направлялки придется шарошить в размер 3.седла возможно придется прирезать под новые клапана. Глупо на один раз покупать инструмент,если кто-то может помочь на участке Минск-Борисов,буду благодарен,подскочу в любое время,все буду делать сам.На крайняк рассмотрю сервисы с разумным прайсом.

[Danja]

Поменял крышку, бегунок заодно и свечные провода поменял. Таки всеравно когда газу резко даешь "давиться". Крутнул трамблер против часовой немного вроде норм стало. Если первый цилиндр в ВМТ, то бегунок должен смотреть на метку на корпусе трамблера?

[fflexx]

Это установочные метки ГРМ, выставлять зажигание следует по стробоскопу

Сообщение добавлено... спустя 3 минуты 18 секунд:
Когда газу резко даешь - давится, то это может быть так же связано с подсосами воздуха.

[Danja]

Винт СО почти выкручен, до строба доеду только завтра. Подсосы уже посмотрел, по моему неоткуда им взяться, вроде все проверил. Даже ВУТ отключал. Я так понимаю я позней зажигание поставил кручением против часовой трамблера? Чем это чревато?

[Alex31]

Danja писал(а):

Винт СО почти выкручен,

и почему он выкручен? Бедная смесь и будет провал. Но сначала зажигание правильно установи. Делай позднее, пока ни начнут падать обороты. Потом крути в раннее, пока ни начнут подниматься и так оставь. Потом проверяй при езде, 60 едешь и газ в пол, должны ни много пальцы цокотеть(2-3 сек). Если двигатель начинает помирать, то по стробоскопу не выставишь.

[fflexx]

А проставка под карбом целая?

Сообщение добавлено... спустя 6 минут 4 секунды:
Если ставишь на слух: в том случае если при запуске складывается впечатление, что двигатель останавливается, то есть как бы что-то мешает (особенно на горячую), то это раннее зажигание, причем если на холодную этого нет, то нужный момент где-то рядом.

[Честноглазый]

Danja, где-то подсос имеется или слабая подача топлива

Сообщение добавлено... спустя 9 минут 21 секунду:

GLOOM писал(а):

Ребята,нужна помощь,собираю голову на jp ,столкнулся с тем что: 1.направляющие лучше запресовывать чем забивать 2.направлялки придется шарошить в размер 3.седла возможно придется прирезать под новые клапана. Глупо на один раз покупать инструмент,если кто-то может помочь на участке Минск-Борисов,буду благодарен,подскочу в любое время,все буду делать сам.На крайняк рассмотрю сервисы с разумным прайсом.

Поздно увидел сообщение...

1) Да, направляшки лучше запрессовывать а не забивать.
А ты уверен что на СТО запрессовывают? )))
Я аккуратненько потихонечку забивал через оправку

2) Что ты собрался шарошить??? Кто тебе в уши ввёл?
Там очень плотненькая посадка, если ты выбил эти вкладыши то новые бе проблем войдут.

3) Не надо ничего прирезать!
Клапана свободно должны ходить во втулочках.
Если подвисают то втулки повреждены при кривой установке или гнутые клапана.
Что, оборвало ремень грм? Требуется замена клапанов.

Инструмент никакой специальный я не покупал.
Сделал оправку для выбивания втулок
Втулки аккуратно забивал с использованием подходящей головки
Клапана засухаривал/рассухаривал с помощью накидного ключа на 17 или 19 и двух ненужных бугелей

В Минске бываешь - приезжай, есть разобранная голова покажу как это делается быстро, аккуратно и без спец.инструмента

[Alex31]

Честноглазый писал(а):

Danja, где-то подсос имеется или слабая подача топлива

откуда там подсос, если винт со выкручен. хотя пока не понятно зачем выкручен.

[Честноглазый]

выкручен потому что топлива не хватает, только это не помогает
свечки небось белого цвета