Экстренная помощь.

[fflexx]

Какую шестерню насоса?! Одним зубом зажигание точно не выставить, вот оно и скачет куда зря. Еще раз прочитай про регулировку угла опережения зажигания. Крутить нужно трамблер! Зачем же глумиться над машиной?!... и над собой! Есть же прописные истины, для чего интернет и форум,.. да куча разных форумов, где подробно все расписано. Все же очень просто!
viewtopic.php?p=14698#p14698 - метки во всех местах

[Alex31]

fflexx писал(а):

Ты же и на промвале мог на зуб перескочить, а тут может быть что угодно и троить, и звенеть и даже не заводиться

На промвале не обязательно ставить по метки. Просто трамблер перекинуть и все.

[Честноглазый]

fflexx писал(а):

Какую шестерню насоса?! Одним зубом зажигание точно не выставить, вот оно и скачет куда зря. Еще раз прочитай про регулировку угла опережения зажигания. Крутить нужно трамблер! Зачем же глумиться над машиной?!...

какой нахрен трамплёр на дизеле?

Сообщение добавлено... спустя 5 минут 36 секунд:

GLOOM писал(а):

продолжаю эксперименты,пробовал перекидывать насос по зубикам,зуб назад-троит дико,зуб впред - весселее,но начинают клапана звенеть,два вперед- выплевывает облачко на высоких и отклик как у бензинки,но блин грохот клапанов.после моих "ровных" рук чудо,домой с работы ехал нормально,100 в пол педальки держит,под горочки тащит,но....блин,если выключить передачу и сбросить газ на скорости начинает троить секунд 15-20,потом выравнивается.расход вырос и на холодную синий дым и троит минут 7.что дальше делать,куда лезть?

надо снова проверить метки
может распредвал неправильно выставлен? не по меткам. йа бы проверил

далее - оставляй положение ремня то где "троит дико" а не там где клапана звенят.
далее регулируется положение насоса, по индикатору.
после всего выставляй обороты двигателя. они у тебя очень низкие вот и колбасит.
йа себе тоже низкие выставлял на слух оказалось всего 650 оборотов)) а надо около 900 - тахометра нету.

то что колбасит на холодную это нормально
прогреется будет нормально

[fflexx]

Цитата:

. какой нахрен трамплёр на дизеле?

Подписи надо оформлять, чтоб путаницы не было. да, я ступил, просто про такие способы регулировки зажигания я не слышал, даже про дизеля.

Сообщение добавлено... спустя 10 минут 24 секунды:
Я, кстати говоря, от своих слов не отказываюсь, не трамблер крутить, так ТНВД, это мало что меняет - метки остаются метками.

Сообщение добавлено... спустя 23 минуты 18 секунд:
А еще, для большего поряка нужно делать бортовик, и писать о своих проблемах и радостях в бортовике, а не прыгать в одной теме то про зажигание, то про двери...поди потом вспомни у кого какая машина, или угадай

kladik писал(а):

дизеляка или бензинка...
судя по 120 - наверное дизеляка

На форуме больше трех тысяч пользователей, а бортовиков - кот наплакал.

[permskii]

Подскажите пожалуйста какую роль играет стопорное кольцо на палке привода с наружной стороны и на сколько критично его отсутствие?

[kladik]

permskii писал(а):

какую роль играет стопорное кольцо

ответ написан в вопросе...
что б не выскочила полуось из гранаты шруса...
если я правильно понял вопрос...

Сообщение добавлено... спустя 11 минут 47 секунд:

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Сообщение добавлено... спустя 15 минут 28 секунд:

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

[permskii]

что б не выскочила полуось из гранаты шруса...

Разве это возможно?
Если все остальное прикручено как положено, да это то самое кольцо, которое я не поставил в полевых условиях.
На днях в поле хрустнула правая наружная граната и я там прилип, а вокруг только снег и грязь. Потопал гараж, там валялась палка в сборе со ШРУСами от донора, тихонько сбил наружную и не обнаружил стопорного кольца. Как обнаружилось у меня колечко стояло, но натянув его на полуось оно сильно разогнулось и сжать было нечем, из за этого шрус не налазил. Смеркалось!!! как у Задорнова , не было времени жевать сопли и решил проигнорировать енто стопорное кольцо, так как не уловил его особой надобности в сборочной единице. Пожалуйста поправьте меня, переубедите все же поставить его на место если и в самом деле есть какой-то риск что полуось может выскочить из шруса, ВОЖУ САМОЕ ДОРОГОЕ - ДЕТЕЙ!

[fflexx]

Вывалиться граната совсем может и не вывалится, но если начнет елозить на шлицах по валу, то скоро, не сразу, конечно, но чему-то придет капец, и скорее всего не гранате, а палке. По мере износа начнет болтаться граната на палке (можно будет понять по вибрации, особенно на поворотах, и особенно на скорости), а так как шлици не очень глубокие, то может и обрезать со временем. В твоем случае доехать, думаю ничего страшного не случиться, ну, если не гонять по копоням, а спокойно, до теплого гаража (тут уж у кого что имеется).
А колечко нужно не натягивать, а вставлять в паз, оно очень хорошо разжимается и легко защелкивается, так же и снимается

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Извините, рисую на троечку. черный круг это торец полуоси, где колечко понятно, думаю. Подставляем замком к прорези в полуоси и толкаем согласно красной стрелке, а усики сами разожмутся в направлении синеньких

[Alex31]

Вывалится и разобьет гранату. Ехать будет невозможно. Было на одном гольфе так.

[permskii]

Всем спасибо за ответы,буду разбирать.