Холодный впуск

[strelok]

kladik писал(а):

вот я сходил за хлебушком, многое пропустил однака..

ага

[elektrodanger]

strelok писал(а):

а с дд от таза если скрестить?

на том контроллере нету мозгов чтоб детонацию контролировать ( тогда у немцев качественный бензин был ) ))

[strelok]

elektrodanger писал(а):

strelok писал(а):

а с дд от таза если скрестить?

на том контроллере нету мозгов чтоб детонацию контролировать ( тогда у немцев качественный бензин был ) ))

не так немного сказал, если взять коммутатор от ваза с дд и поставить вместо штатного и подцепить контроллер от опеля то что получится?

[kladik]

таки смысл того девайса типа октан корректор по ручному...

[kladik]

таки проще чтоб регулировка происходила автоматом при малейшем намёке на дитанацию и держала зажигание всегда на самом пике ранности...

[elektrodanger]

будет плавать угол ( от тазовского ) - например при опасном обгоне оно задумается и припозднит , а у нас дороги узкие и лететь очень высоко - лучше пусть будет предсказуемое поведение , без излишеств

[kladik]

elektrodanger писал(а):

лучше пусть будет предсказуемое поведение

таки моновпрыск имеет на борту датчик детонации и я не разу не тупил при обгоне....

[strelok]

kladik писал(а):

elektrodanger писал(а):

лучше пусть будет предсказуемое поведение

таки моновпрыск имеет на борту датчик детонации и я не разу не тупил при обгоне....

имеется ввиду от таза коммутатор

[elektrodanger]

еще одно - у нас очень плохой бензин , а выезжаю из республики часто ( там получше ) - мне удобнее чтоб из салона мог регулировать по качеству топлива , или например по тяге внизу ( недавно пробовал в горах ) . автоматика не сможет так оперативно и правильно среагировать как мне хочется . но впрочем - вам то что мешает поэкспериментировать то ?

[strelok]

а что с воздухом делать и жиклёрами?))