Ближний тоже идёт через подрулевой.Контакты там хлипенькие и от большой нагрузки подгорают.Что бы разгрузить контакты подрулевого многие ставят реле,как сейчас делают на современных авто.
Вруг вообще перестали гореть ближний и дальний. На клемной колодке выключателя (30 контакт) плюс есть, сама кнопка прозванивается нормально. Минус на колодке у ламп тоже есть.
Преды все целы, следов оплавления видимых и нагрева проводов и т.п. тоже не выявлено.
Что подскажите, может сразу порулевой разбирать, но как чтоб аккуратно и не долго ? ( т.к. времени на ремонт обычно часа 3-4, ковыряюсь на даче, потом нужно в город сваливать).