Golf2Jetta Club. Гольф 2, Джетта 2 Клуб, Форум

Это не много 3 атм?Бачек не лопнет?

Задний контур самый длинный и воздуха там находится намного больше.
Сначала выгоняем его из задних колес а потом из передних. Передний короткий и выгнать потом будет проще.
Следим постоянно за уровнем в бачке, что бы был полон всегда ибо можно хватануть из переднего контура воздух.
Диагональная прокачка тоже имеет право быть но надо прокачивать по 2 раза по кругу и это гимор!
Нужно просто представить как устроена тормозная система...
Прокачайте по диагонале ЗП - ПЛ не трогая остальные, разгонитесь и резко тормозните...что будет?


думаю 2.5 вполне хватит)

Это тоже самое ,что прокачайте ЗП-ЗЛ не трогая остальные))

нет...полностью задок будет тормозить а с диагональю улетишь точно)))

они с завода так устроены по диагонали!
или ты считаешь что это не правильно?

что происходит при обрыве магистрали
в фальцвагинах перестает тормозить вообще одна диагональ, вторая тормозит слабо но остановиться можно
в некоторых других машинах сделано не по диагонали - перестает тормозить либо перед либо зад, а если обрыв на переде то машина улетает на юз и переворачивается

если просто не докачаешь одну диагональ то скорее всего никуда не улетишь
теоретически машину развернет но практически нет т.к. найдётся очень мало дебилов которые станут без тормозов разгонять корч до тех скоростей когда саморазворот станет возможным)))

**
к слову об изучении принципа работы

двухконтурная но по диагонали! от одного поршря гтц идет зп+пл, от второго зл+пп, а не "передний и задний"

если качать по диагонали то нет необходимости двойной прокачки
сначала выгоняется воздух из задней магистрали, потом по диагонали из передней, таким образом освобождая весь контур двухпоршневого гтц
если же после "прочистки" одной задней магистрали качать сразу вторую заднюю то есть некоторая вероятность попадания пузырей из непрокачанной передней в прокачанную заднюю пока будет качаться второе заднее

но повторюсь что это в теории а на практике такого завоздушивания не видел
не имеет значения в какой последовательности качать по диагонали или сначала только задние
главное что надо начинать с заднего колеса

пфф...спор ниочем!
я больше верю мануалам.

у меня тоже мануал) только более продвинутый
дим, ужэ столько переделано и отремонтировано по тормозам что уверяю - без разницы как качать фальцвагины
можно ЗП - ПЛ - ЗЛ - ЗП а можно ЗП - ЗЛ - ПП - ПЛ
результат будет одинаков
но это при условии что машина без АБС!

**
"щас такое сложное время что верить никому нельзя.
мне можно"
(с)

угомонись..а?))))))

Да пускай ,в споре рождается истинна.)

если сильно кого-то нервирую то могу перестать постить