Golf2Jetta Club. Гольф 2, Джетта 2 Клуб, Форум

тогда списывай с Экзиста все размеры каждой трубки)
там есть все.

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

я выбирал здесь, примерно прикинул рулеткой, в каталоге выбрал, там длина каждой указана, приходят немного с запасомю номерки списал и в любом магазине заказал, приходят развальцованые, со штуцерами и колпачками на них, качество заметно выше чем рыночные
По замене старую снимал, новую гнул по форме старой и обратно на фитинги одевал, медяха гнётся очень легко...
У меня тоже клинил ручник, заклинил тросс, заменил троса, вообще все заменил сзади) купил ремкомплект монтажный, пяточки опорные смазал, ручник затягивается одним пальчиком

Зря, требовать такое занадто в наших реалиях. Продают трубки и на то спасибо. Кстати, под любую длину концы валюцуют?

снова нужен совет!!!! впрочем собираюсь поменять ЦАпфы задние, вот думаю какой фирмы норм. а то из-за старых подшипники за месяц умирают, вчера колесо уехало вперед меня заднее ваще...или подшипники гавно. на экзисте 357 501 117 куча их какой норм???

Тоже думал какие цапфы купить, купил феби.

65 где то. от шланга перед балкой который. это диск тормоза.

доброе время суток! пытаюсь востановить одинаковое торможение ручника! джетта 2 1984 г. 1.6. бензин. тросы новые. колодки тоже. получается правое колесо тормозит а левое нет! хотя при затянутом ручнике почти закручиваю болты балоником! затягиваю левый трос до конца а правый отпускаю! одинаково! подскажите что делать!?

Нужно отрегулировать положение колодок относительно барабана. Для этого в конструкции предусмотрено автоматическое регулирование при помощи клинышков, но, видимо, что-то пошло не так и они стали по разному.

они уже немного соржавели. но я снял всё и почистил! поставил клинышки в одинаковое положение. лишь только одинаковым подтягиванием тросов ручника удалось добиться некоторого результата и то не на 100 процентов!

Установка одинакового положения клинышков не означает, что это обеспечит одинаковое положение колодок относительно барабана, ввиду их неравномерного износа в процессе эксплуатации.