Golf2Jetta Club. Гольф 2, Джетта 2 Клуб, Форум

fflexx, с рычагом интересная ситуация... после предыдущих владельцев мне он достался согнутым в положение речного членистоногого. Плюс к тому, а точнее большой минус- он еще и обрезан на некоторое кол-во сантиметров от верхнего края. Такой своеобразный джойстик от компьютерной игры.
Что касаемо запчастей, то может меня сочтут долбопсихом, но все-таки хочется по возможности применять как можно больше "оригинальных" ЗЧ, хотя и без заменителей точно не обойтись- все же дочь Рокфеллера я не люеблю. Как раз таки вышеупомянутый обводной вал в оригинале стоит не на мой карман... За его стоимость взял практически всю "салонную" часть оригинальных деталей. Если кому интересно вот список "чёпочём":
VAG 431 711 197 - 99р
VAG 191 798 116 A - 1621р
VAG 191 711 190 B - 1221р (читал где-то, что эта втулка "особенно важна и лучше брать ВАГ"- не стал рисковать)
VAG 191 711 146 C - 288р
VAG 171 711 181 - 632р (за 2 шт)
AutoMega 100014510 - 335р
Вот именно второй вариант

Сам настраивал, ни кто ни держал

Ну, хоть в этом убедил
Ну, и что что обрезан? У меня тоже был (теперь уже был) обрезан, мне даже так больше нравилось. А его согнутость еще ни о чем не говорит. В общем, не важно, что и о чем говорит, но мне бы уж тогда хотелось взглянуть на фотки. Контрабас, ты как, смогешь запечатлеть?

Я тя умоляю! Говорю же, что лет пять точно эту втулка у меня отходила самая дешевая, я ведь тоже не дочь Рокфеллера люблю ))))), машину продал, там все четко! (недавно он ко мне приезжал, я проверил, в кулису еще долго не придется заглядывать). Самое главное, это не пихать в нее смазку, а если будет скрипеть, то одной капли силиконовой смазки хватает, чтоб она больше не скрипела. ОДОЙ капли, заметь.
Дело твое, что и за какую сумму ты покупаешь. С моей точки зрения ты взял чересчур дорогие запчасти, значит можешь себе позволить. Главное теперь все правильно сделать, чтоб потом не переделывать.

Сань, это ты знаешь, я знаю, как это сделать, а человек...пусть кто-нибудь поможет )))) А потом он сам догадается, что это можно и одному сделать легко, особенно с перебранной кулисой

придерживаюсь принципа "если ты чего то не видел, это не значит, что такого не бывает":-)
Первую инструкцию по переборке кулисы я опубликовал куда больше десяти лет назад, на

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

, потому что тогда ещё не было других автомобильных сайтов.
Более свежая редакция, уже касающаяся и третьего поколения, и та

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

. Это я к тому, что немного понимаю о том, что пишу. И когда говорил об износе выступа, то именно его и имел ввиду

Я разве сказал, что не бывает? Даже изношенному крючку помогает замена пары шарика рычага

Ну а в моей практике были случаи, когда вертикального лифта нет совсем, и новая боковая планка не предохраняла от включения з.х. замена рычага помогала.

fflexx, обязательно запечатлею и выложу фото когда полезу в кулису.

Яков, я внимательно почитал "более свежую редакцию", это замечательное пособие по ремонту кулисы, раньше я его не встречал. Но в нем не отображены в достаточной степени причины, а так же красочные фотографии этих самых причин, по которым следует приступить к ремонту. Я не буду спорить о том, что стирается крючок, или нет, потому одна часть меня понимает, что такое, теоретически, возможно, несмотря на то, что другая часть не понимает и не представляет, как можно довести до такого состояния, ровно как и представить ..."согнутым в положение речного членистоногого"... Это как же нужно водить палкой, чтоб стереть крючок, или его согнуть!?

и не такие чудеса встречаются:-) К сожалению нынешние владельцы Г2 ездят "до последнего"

Вот и я про то...к сожалению