Проблема хруста (стука) АКПП или Подвеска

[Беиржан]

Доброго времени суток!
Пишу данное сообщение так как озадачился с непонятной проблемай, WV Golf 2 с АКПП (карбюратор) двиг 1.8, 1988 гг,
теперь суть проблемы однажды при переключении передачи в R (назад), слышан был хруст с правой стороны, далее проверял трансмиссия работает как и раньше передачи, переключение и.т.д. вреде все в норме, но при наступлении зимы (холодов) стал намечать что при запуске мотора утром после небольших морозов ночи, прогрев двигатель до рабочего состояния включаю R и тут хруст с правой стороны (похож на хруст передней гранаты), я так и подумал внутренняя граната, но при прогреве самого АКПП характерный хруст пропадает при езде назад R, теперь стоит вопрос в чем дело если граната то хрустела бы всегда и вперед и назад, не важно прогрел АКПП или нет, к стати на текущий момент 10.08.14 г, у нас лето и нет никакого хруста так как тепло,
Подскажите пжл может кто нибудь понял суть проблемы, в чем проблема хруста при езде назад до прогрева, хруст грубый с отдачей на руль похож на удары резинового молотка, быть может какой нибудь рычаг сломал или еще что нибудь, или я АКПП накрыл, да еще хотел подчеркнуть что при езде свыше 100 км в час гудит с того же правого колеса и неприятное осушение (чуствую что под правым пассажиром что то гудит, хрипит и.т.д.) скажу сразу что данные звуки не похоже на звуки подшибника так как владею авто третий год и знаком с характерным звуком подшибника, дело в чем то другом или я ошибаюсь?
Одним словом авто хорошее, резвое, надежное не хотелось бы его менять или еще что нибудь, есть желание восстановить ))
Заранее Спасибо! (прошу прошение если много писал и не смог описать суть самой проблемы)

[fflexx]

Проблема может быть и в самой коробке, а может и снаружи. Для того чтоб убедится, хоть в чем-то, нужно проверить всё. Начать нужно с подушек. Если я правильно понимаю, то на АКПП ставился ещё дополнительно аммортизатор на правой подушке. Может порвалась подушка или от времени прослабла, а аммортизатор давно не держит, вот и стучит. Так вот для начала нужно посмотреть в какую сторону валиться двигатель при включении задней, заодно и попытаться послушать (понимаю,тепло - не стучит), внимательно посмотреть на состояние и работу во время включения передач. В принципе можно понять по виду подушки, просевшая она или нет. Заодно посмотреть все подушки и под коробкой и переднюю. Если давно не менялись, то лучше заменить...ВСЕ, а не по одной. Для АКПП две последние идут гидроопоры. Если какая-то подушка порвана, то она уже не будет гасить как положено.
А гудеть и хрипеть может не только подшипник ступицы, а еще подшипник в коробке.
А может от просевших подушек привод цепляет где-то, не смотрел?

Сообщение добавлено... спустя 19 минут 47 секунд:
Да, еще в редуктор главной пары заливается трансмиссионное масло не такое, как в саму коробку, т.е. две разные емкости. А уровень проверяеться методом выкручивания привода спидометра, по нижней части. Может уровень проспал, вот и загудел подшипник.

[Беиржан]

действительно гул может идти и из АКПП (подшипник), но вот этот тяжелый хруст или стук (назвать затрудняюсь) беспокоит, Спасибо за совет буду искать причину поэтапно (сам особа не забираюсь в техники а вот с экспертами у нас в городе туго)

[Alex31]

Беиржан писал(а):

но вот этот тяжелый хруст или стук

Тоже может из кпп, шестерня стерлась или зуб обломился.

[fflexx]

Беиржан А не при помнишь, парковку при движении не включал, может нечаянно, может кому прокатиться давал перед проблемой?

[Беиржан]

положение акпп на драйве (двигался по парковке в перед), (переключаю спокойно после остановки на тормозах и.т.д.) затем переключил на R , акпп то переключил но со странным звуком ранее который не присутствовал, с этого и началось, я так думаю, так как ранее не было данной проблемы

[fflexx]

А масло с фильтром в коробке давно менялось?

[Беиржан]

по поводу масла и фильтра меняю каждые 55 тыс км +/- когда как, но на текущий момент масло АКПП уже под замену пробежал около 57 тыс км, спс!

[fflexx]

Надеюсь масло по каталогу, а то купили машину, а прежний хозяин лил лукойл для акпп...вообще и близко подобное нельзя.
Пришлось сразу слить и залить оригинал G 052 162 A2. Цена масла - дешевле коробки и геммороя по замене, если нет халявной новой

[Беиржан]

Вчера приехал на замену масла в сервис в котором уже больше 3 лет провожу замену масел, фильтров и прочих расходников, в ответ получил масло АКПП в норме уровень держит от замены до замены, а само масло еще даже гарью не пахнет, цвет и вязкость говорят в норме еще 1 000 км можешь бегать без сомнений, думаю в Ауди/WV центр заехать (официалы), спросить что да как пусть осмотрят!
вреде как нареканий в их адрес не слышал (типо лишьбы что поменять/заменить,и выставить счет на оплату)