Kоническое кольцо дифференциала

[kladik]

fflexx писал(а):

понимаю, но если нет вариантов, надо пробовать самые крайние

при переборке коробаса забил на эти кольца(раздроблены на 3 части каждое)
после переборки скоро сезон - полёт нормальный,
а вот подшипники диф. это надобно проследить и пластмассовый чехол сателлитов немаловажен....

[strelok]

kladik писал(а):

fflexx писал(а):

понимаю, но если нет вариантов, надо пробовать самые крайние

при переборке коробаса забил на эти кольца(раздроблены на 3 части каждое)
после переборки скоро сезон - полёт нормальный,
а вот подшипники диф. это надобно проследить и пластмассовый чехол сателлитов немаловажен....

говорят что встают подшипники ступичные большие задние, и вроде модно поменять без снятия кпп

[fflexx]

strelok писал(а):

говорят что встают подшипники ступичные большие задние, и вроде модно поменять без снятия кпп

ты пробовал фланцы снимать? их на снятой не очень-то удобно снимать, а ставить тем более, а на месте даже не пытался пробовать думать об этом. Хотя, если сильно изгальнуться...все можно

kladik писал(а):

при переборке коробаса забил на эти кольца(раздроблены на 3 части каждое)
после переборки скоро сезон - полёт нормальный,
а вот подшипники диф. это надобно проследить и пластмассовый чехол сателлитов немаловажен....

вот в сателиты я еще не лазил, а кольца менял, оно новое не цельное, как поршневое. если на 3 части раздроблено, то еще походит, если нет варианта заменить, лишь бы не было на мелкие куски расколоно

[kladik]

fflexx писал(а):

лишь бы не было на мелкие куски расколоно

неа, пока тока на крупные
мне кажется она ещё стока же покатается...
а сателиты менял, ставил от 4 ступки-на пальцах выработка была, и зубья маленько покрошены(следствие разрыва коробаса у прошлого хозяина)
под подшипники диф. стальные кольца из проволоки подлаживал, люфты убирал
как результат-коробаса вааще не слышу,
а раньше пела как соловей начиная со 2...

а ещё когда перебирал коробас -поменял пары шестерён 2 и 3 передач-втычил от 4 ступки, встали нормально
и теперь 2 и 3 длиииинные стали как на 4 ступке....
на 2 с дури до отсечки 100 разгоняется....

[fflexx]

kladik писал(а):

а ещё когда перебирал коробас -поменял пары шестерён 2 и 3 передач-втычил от 4 ступки, встали нормально
и теперь 2 и 3 длиииинные стали как на 4 ступке....
на 2 с дури до отсечки 100 разгоняется....

а как же четвертая? подозреваю, что от третьей не далеко

[kladik]

ну сначало да непривычно было,
4 в 20 коробасе уже чуть чуть повышенная и в принципе одинакава с 4 ступкой(смысла не увидел в замене,заменил тока иголочки под шестернями)
третья чуток отличается...
смысл замены был старт с молодёжью с перекрёстка(пока они судорожно переключаются, я тупо давю на тапку)....

[fflexx]

я бы, если честно, имел бы четырех ступку. в отличии от пятиступки все шестерни в масле, даже если уровень немного упал, а для пятой передачи падение уровня, как правило заканчивается...четырехступкой. при грамотном подборе коробаса, можно иметь 4-х лучше, чем 5-ти, как в плане экономичности, так и скорости. Это уже кому как нравится

кстати, а четвертая пара стала бы? не примерял?

[kladik]

ну а в принципе отличие даже в один зуб даёт ощутимое отличие....
для города мне б 4 ступку...
но у меня часты поездки за городом вот и имею для этого 5 ступку адаптированную своими руками и для города и для загорода....

по пятой не парюсь-лью 2 уровня масла....
лишнее выкидывает через сапун и остаётся скока ей нуна....

[Alex31]

kladik писал(а):

по пятой не парюсь-лью 2 уровня масла....
лишнее выкидывает через сапун и остаётся скока ей нуна....

Обычно через сальники выдавливает. 2 уровня это очень много.

[fflexx]

fflexx писал(а):

emex выдает еще lex

KK2132