Замена заднего подшипника

Замена подшипника задней ступицы Гольф2/Джетта2.

Профессиональная замена подшипника сотрудником SKF

phpBB [video]

Гольф какой-то обглоданный, да и барабан пора менять, выработка приличная.. Вот тебе европа,тоже нищеброды.
Только что инструмент хорош, ничего не скажешь!

Момент затяжки по ману..У меня например если шайба так будет двигаться,то люфт очень даже приличный.Затягиваю а потом отпускаю оставляя небольшой люфт,проверяю(иногда)после интенсивной езды,ставлю на скорость без ручника,качаю колесо, на прогретом подшипнике люфта практически нет,на холодном при такой проверке люфт чувствуется.

как не крути, а потом все равно надо будет перетянуть. а то болтаться шибко будет

Вот тебе европа,тоже нищеброды.

Это для нас рекламу специально старались делали, а вообще подшипники хорошие.

Сообщение добавлено... спустя 3 минуты 56 секунд:

Замена подшипника задней ступицы Гольф2/Джетта2

Вообще видео по моему понятное, а для тех кто соберется менять подшипник можно добавить, что их еще нужно протягивать где-то через км 500-1000.

Я ничего не протягиваю, и ничего не люфтит. А затягивать нужно один раз, так, чтоб не отпускать

Тоже не протягивал ещё, тысяч 7 проехал (SKF)

Я ничего не протягиваю

Значит сразу сильно тянете.

Значит сразу сильно тянете.

Сильно тянуть нельзя, можно повредить слой цементации на обойме подшипника, и тогда через какое-то время он действительно начнет шататься.

При затяжке шариковых подшипников можно тянуть до победного, потому что опорой как правило является одна внутренняя обойма, которая упирается в цапфу с одной стороны и поджимается ступицей с другой стороны (например, передняя ступица), в регулировке такой подшипник не нуждается, а конический подшипник с одной стороны упирается наружная обойма, которая забивается в ступицу (барабан), а поджимается внутренней, и регулировка в таком случае достигается за счет конуса. Так вот, если перетянуть, то со временем он станет крутиться легче, потому что или у него слижет слой цементации (и от перегрева в том числе), или растянется сепаратор и ролики снова станут болтаться, только после этого подтягивать его уже бесполезно.
Так что тянуть нужно один раз и без фанатизма, периодически проверяя перемещение шайбы под гайкой. Я вообще это делаю с одетым колесом и проверяю люфт, он должен быть, но еле заметным. Делайте все нежно и аккуратно, берите пример с крокодилов в период вылупливания маленьких крокодильчиков, то есть используйте метод "ограничение силы".

Я вот только одного не понял из видео - почему у меня сепаратор пластиковый, а у них металлический? Разный год изготовления? Решили поэкономить?