Golf2Jetta Club. Гольф 2, Джетта 2 Клуб, Форум

возможно из-за люфтов
если первая плохо втыкается можно попытаться отрегулировать положение вала 9 в скобе 27 по схеме (в 1.6 и 1.3 примерно похожие узлы)
открутить гайку снизу вынуть вал и засунуть его обратно чуток повернув на один шлиц

Не обязательно затруднение включение передач связано с кулисой. Это может быть и из-за самой коробки, точнее из-за убитых синхронов, обычно после эксплуатации без масла или с низким уровнем, когда детали недополучают смазки, или постоянно грубое переключение, то есть включение "с рыком", ввиду неаккуратности владельца или неисправного (частенько недовыжатого) сцепления(ведет)

флекса, на первой педераче нету синхронов!

иногда передачу нужную найти не могу!сама рычаг кпп очень тяжко передвигаеться!так было не всегда а в одно прекрасное утро! в чем проблема может быть

Если не можешь найти нужную передачу тогда тебе читать здесь , как раз от 1.6

Сообщение добавлено... спустя 2 минуты 57 секунд:


Окстись, это не газон

позиция 27, где 23 - шестерня первой передачи

доброго времени суток! у меня такая проблемка! джетта 2. 1.6 бензин. 4 кпп. при включении скорости машина стоит на месте. и это касается всех скоростей. не знаю что и думать. шрус коробка или сцепление. подскажите пожалуйста! заранее спасибо!

Все зависит от издаваемых звуков.
Шрус: высыпались шарики, будет грохотать. Можно определить по вращающимся приводам (одному из них). То есть если привод вращается а колесо нет, то это наружняя граната. Внутринние, как правило, не разваливаются.
Коробка: скорее всего - нет
Сцепление: сцепление да, если обрезало шлицы, например. Скажете: не бывает - бывает! У меня валялся снятый диск (выкинул, не сфоткал), у него шлицы были изношены так, что вот-вот бы и обрезало.

А вообще-то, olegka, вскрытие должно показать ху ис ху. Гадать - одно, а щупать, пробовать, смотреть...короче, искать

спасибо! у меня немного другая система. если от двигателя. корзина. диск.маховик. дальше идёт вал с коробки из которого выходит шток привода сцепления. вначале высыпались пружинки диска а затем разломало и всё остальное.и при снятии внутрений шрус рассыпался. диск центрировал на глаз и зажал маховик. сейчас нормально всё включается!

olegka, Да нормальная у тебя система, если касаемо 1.6 и 1.8, тип коробки 020
Независимо от двигателя или типа коробки принцип работы сцепления одинаков для всех, то есть что-то давит на лепестки сцепления, в 1.3 это выжимной, в 1.6 это блин, в который упирается шток выжимного подшипника, который, в свою очередь стоит внутри коробки. Конструкция диска сцепления тоже одинакова - два независимых диска с фрикционными накладками, одна из которых со шлицами, а вторая сводбоная, а связаны между собой демпферными пружинами. Проще говоря, если они развалились то это явление в народе называют обрезало диск, и тогда этим пластинам с накладками уже ничего не мешает вращаться независимо друг от друга. Иногда срезает фрикционную накладку, но это редко, и как правило уже переклепанную. А вот сам диск сидит на шлицах того самого первичного вала, из которого выходит шток выжимного. Я предложил только один вариант, хотя про твой тоже подумал, но писать не стал, все равно бы ты снимал коробку, если это не шрус.

ясно. спасибо. после установки не работает спидометр. может я как то неправильно поставил его в коробку!?