Коробка передач

шестерня находится в самой верхней точке и при не уровне масла постоянное масляное голодание...
в пятиступке уровень, уровень, даже можно лишку маленько заливать....
но это так, из личных наблюдений...

длинная четырёх ступка выгодна в городе-воткнул и почти через весь город
а в пятиступке постоянно надо веслом работать...

длинная четырёх ступка выгодна в городе-воткнул и почти через весь город

У нас по городу особо не разгонишься, на 3 можно ездить)

Людям удается ни чего не менять, просто настраивают кулису.

Согласен, но настройка получается очень тонкая, при этом лучше кулису перебрать полностью, с расшатанной системой можно долго ловить скорости: то задняя, то пятая не попадают. Это мы уже проходили. и даже с обновленной кулисой были проблемы с включением пятой

Да и меняется там как мне помнится самый минимум - пара пластмассовых тяг...

почти угадал, еще меняется коробка с рычагом переключения. на пятиступку, если смотреть с места водителя, то впереди выбита "5", а вот на 4-х, если не ошибаюсь, то ничего нет, кроме ноликов для регулировки кулисы, они указывают положение рычага

А 4R тогда какая коробка? Не могу в таблицах найти. Стоит на EZ.

AlexSht Хорошо искал? viewtopic.php?f=31&t=103

пятая передача в пятиступке-слабое звено....

Почему слабое? По трассе ехать самый раз.

слабое из-за места расположение вала с шестернями, при недостаточном уровне масла можно убить нё

слабое из-за места расположение вала с шестернями, при недостаточном уровне масла можно убить нё

Убить можно все, что мешает ездить с нормальным уровнем масла? У меня 7 год 5 ти ступка, проблем ни каких нет.

это в 1.3 слабое место
в ней и с маслом может запросто полететь если рано переключать

в 1.6+ коробка покрепче будет
нередко ваще без масла ездят и довольно долго