приборы и компоненты

[kladik]

состав спидометра

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

внутренности

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

плата обработки сигналов давления масла
на неё приходит 3 сигнала - 0.3, 1.8 и сигнал тахометра
на ней так же стоит этот противный зуммер.....

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

бывают случаи, что стрелка показывает скорость, а одометр не считает километраж,
виновника бывает два- слева и справа шестеренки на верхнем счётчике, они со временем могут расслабиться на оси и одометр останавливается
я лечил приклейкой "суперклеем"их на место к оське
а это место установки ДХ для МФА(или сигнал скорости дя ЭБУ АКПП при наличии электронного впрыска)

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

[kladik]

а это таха

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

внутри

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

[kladik]

а это наши часики

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

с обратной стороны подстроечный конденсатор частоты хода часов
и если у вас горит непонятными или не все цифры на индикаторе ,

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

откручиваете два болтика аааккуратно снимаете циферблат чистите на плате контактики детской школьной стёркой
, протираете резиновые контактики токопроводящие и всё на место.....
после чистки

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

я со временем хочу инвертировать цифры(фон тёмный,цифры прозрачные)

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

[kladik]

а это наш ДХ

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

в трамблёре мономотроника пластина с дх крепится жёстко к распределителю,
а в классической бесконтактной на такой вот пластине которая может поворачиваться за счёт вакумника...

[kladik]

а это наш топливный прибор,
принцип работы прост,
внутри стоит пластинка(связанная со стрелкой) а в баке стоит реостат
через этот реостат ток попадает на эту пластинку и она в свою очередь нагреваясь увеличивается или остывая уменьшается и тем самым двигает стрелку,
на нагрев уходит некоторое время и это визуально отражается на скорости перемещения стрелки, стрелка двигается плавно(тем самым достигается при колебании топлива в баке плавность показаний, против тазовских резких колебаний)
сзади топливного прибора есть два или одно отверстие(там стоят гребёночки)для юстировки стрелки от минимума и максимума отклонений,
обычно при выключенном зажигании стрелка у большинства прячется, но можно добиться начального положения стрелки на начале резервного уровня с помощью
этих гребёночек......

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

а это температурный прибор
принцип такой же,
но в нём ещё встроен компаратор который при определённых условиях(определённом сопротивлении датчика ОЖ) включает светодиод перегрева...
прибор так же имеет гребёнки для юстировки крайних положений стрелки.....
при желании можно светодиодную индикацию перегрева связать с зуммером( получится контроль аварийных режимов двигателя (давление масла, перегрев со "звуком"))....

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

[kladik]

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

датчик холла в разрезе...

[kladik]

а это наши приборы в схеме...

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

[kladik]

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

а это с мфа...
а это наши разъёмы на приборке...

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

[Alex31]

: kladik А на один разъем распиновка есть?

[kladik]

нашёл мягкую плату вдо 88 4 81 201
1 разъём
1-innenb fl
2-masse 31
3-
4-temp
5-kl.1
6-uhr
7-fern. 56a
8-warn.link
9-oel
10-cat egr
11-choke
12-k.61
13-blink. 49a
14-plus 15