Глохнет по мере прогрева, карб., 1.3

[+drug]

Форумчане, подскажите!
после прогрева (стрелка темпиратуры закрыла лампочку) встала четко по середине
нажал на педаль газа и машина заглохла, пока горячая заводиться отказывается.
после того как остынет все гуд.

[fflexx]

перелив

[+drug]

это единственная причина?
карб посищял хорошего карбуляторщика неделю назад.

[fflexx]

Может его расспросить, что он делал? это началось плсле него или после чего?

[+drug]

после него ездил неделю все было ок! потом пришлось бросить машинку на улице на месяц гдето.... (уезжял)
и после этого понеслось....

[Merk]

+drug Скорее всего дело в заслонке,она саморегулирующаяся и открывается по мере нагрева движка,если она каким то образом тупит или проскакивает то она видимо закрывается и машина глохнет а когда она остынет то для неё это положение заслонки уже становится нормальным,нужно посмотреть как она себя ведёт,снять фильтр на горячей машине и понаблюдать.

[Беиржан]

«Скорее всего дело в заслонке, она саморегулирующаяся и открывается по мере нагрева движка»
Все привет! согласен с данным мнением, у самого данная проблема решилась путем корректировки смеси в карбе

Сообщение добавлено... спустя 3 минуты 42 секунды:
забыл сказать что у меня глох сам по себе после прогрева, завел и заглох, обогащение смеси в карбе проблему решило

[+drug]

машинка хотела больше воздуха, регулировка количества и качества помогла))

[+drug]

братцы! обстоятельства заставляют поднять тему снова!
очень хочется разобраться раз и навсегда!

что имеем:
1. карб 2е3
2. ёж работает исправно
3. гофра присутствует, при пуске двигателя заслонка перекрывает подачу холодного воздуха и открывает приток горячего.
4.эмк щелкает.
5.подушка под карбом новая (китай) воздух покачто не сосет.
6. новый клапан ускорительного насоса (от шкоды)
7.карб чистился 300 км назад.

Вопросы:
1. какой pull down должен стоять??? с 1 трубкой или 2? у меня с 2 трубками 1 в карб 1 в черненькую таблетку с 2 штуцирами.
2. pull down работает как то странно то вакум держит то пропускает воздух какбудто там вообще нету мембранны (проверял ртом)
3. для чего крышичка в poll down и в каком положении она должна быть? или можно просто закрутить доконца и все??
4. если мой pull down с 2 трубками можно оставить, то как подсоединить его??
5. как проверить электро подогрев во впускном устройстве??
Что происходит:
снял кастрюлю с фильтром нажимаю 1 раз педаль ВЗ полностью закрываеться. начинаю заводить схватывает с трудом и глохнет. из под вз иногда брыжит бензин. когда проверял pull down втянул в себя чуть чуть бензина как он там окозался? регулировал co ch 1 %.
ps очень расчитываю на вас ибо карбюраторщики у нас в городе не очень((

[Alex31]

+drug писал(а):

1. какой pull down должен стоять??? с 1 трубкой или 2? у меня с 2 трубками 1 в карб 1 в черненькую таблетку с 2 штуцирами.

С двумя.

+drug писал(а):

2. pull down работает как то странно то вакум держит то пропускает воздух какбудто там вообще нету мембранны (проверял ртом)

Заменить мембрану или пул даун.

+drug писал(а):

3. для чего крышичка в poll down и в каком положении она должна быть? или можно просто закрутить доконца и все??

+drug писал(а):

4. если мой pull down с 2 трубками можно оставить, то как подсоединить его??

Как в 1 вопросе, так и должно.

+drug писал(а):

5. как проверить электро подогрев во впускном устройстве??

Смотри тему электрика 2е3.