Первый раз такое

[fflexx]

Patch32 писал(а):

fflexx писал(а):

Patch32 писал(а):

Окей, тогда будем искать плохой контакт, а куда подключается провод от катушки (с вывода "1") в оригинальном исполнении?

Никогда не читал эту часть схемы, но думаю, что он может идти в блок предохранителей, можно там поискать оплавленные и окисленные контакты

Ах да.....точно..забыл написать....глядел схему зажигания, так и не понял куда должны идти эти провода...НО увидел что какой-то из проводов идет через блок предохранителей...18 номер-номиналом-20 ампер....так вот у меня его небыло-т.е. просто пустое место без преда, ну я радосный думаю-вот оно...но нет....вставил я предохранитель, и просто включилось зажигание)))))))загорелись лампы аккума , давления масла....а клуч был у меня в руках вот такое вот чудо...

Значит где-то сидит огромный КоЗел, неизвестной породы - может и забадать!

[elektrodanger]

колхоз в проводке , уже кто-то куда-то кидал плюс с катушки вместо родного от предохранителя - может етот левый провод и греет под нагрузкой плюс от замка зажигания и ентот плюс и пропадает совсем .
у кента взяли плюс на колхоз-ПТФ от катушки , было что-то похожее

[fflexx]

elektrodanger писал(а):

колхоз в проводке , уже кто-то куда-то кидал плюс с катушки вместо родного от предохранителя - может етот левый провод и греет под нагрузкой плюс от замка зажигания и ентот плюс и пропадает совсем .
у кента взяли плюс на колхоз-ПТФ от катушки , было что-то похожее

Вот вот и я про то, лучше откопать эту соплю и вренуть все на место. Может где скрутка под панелью?

[Patch32]

fflexx писал(а):

elektrodanger писал(а):

колхоз в проводке , уже кто-то куда-то кидал плюс с катушки вместо родного от предохранителя - может етот левый провод и греет под нагрузкой плюс от замка зажигания и ентот плюс и пропадает совсем .
у кента взяли плюс на колхоз-ПТФ от катушки , было что-то похожее

Вот вот и я про то, лучше откопать эту соплю и вренуть все на место. Может где скрутка под панелью?

Ахаха....если бы все так просто было...Сколько я со своей классикой шестой модели промудохался с этой проводкой......но когда я снял блок предохранителей в джетте своей, я просто в осадок ушел....там сам черт себе ногу сломит....были бы у VW схемы человеческие электрики-может еще и полез бы делать, но в VAGовских схемах я что то ну ни как не могу сориентироваться...

[fflexx]

Patch32 писал(а):

Ахаха....если бы все так просто было...Сколько я со своей классикой шестой модели промудохался с этой проводкой......но когда я снял блок предохранителей в джетте своей, я просто в осадок ушел....там сам черт себе ногу сломит....были бы у VW схемы человеческие электрики-может еще и полез бы делать, но в VAGовских схемах я что то ну ни как не могу сориентироваться...

А ты по проводочка пройди, по ссем жгутам - не лезь в блок

[Patch32]

fflexx писал(а):

Patch32 писал(а):

Ахаха....если бы все так просто было...Сколько я со своей классикой шестой модели промудохался с этой проводкой......но когда я снял блок предохранителей в джетте своей, я просто в осадок ушел....там сам черт себе ногу сломит....были бы у VW схемы человеческие электрики-может еще и полез бы делать, но в VAGовских схемах я что то ну ни как не могу сориентироваться...

А ты по проводочка пройди, по ссем жгутам - не лезь в блок

То есть просто пройти за этим проводом с катушки до того места куда он идет?

[fflexx]

Patch32 писал(а):

То есть просто пройти за этим проводом с катушки до того места куда он идет?

по всем проводочкам пройди, оцени ситуацию, лишнее ликвидируй. Каждая сопля может стать причиной неприятности или непонятного поведения, например, как у тебя с предохнанителем. Я не пугаю. Как говориться не предать, а предвидеть. Когда у тебя порядок в проводах, то можно жить спокойно.

[Patch32]

fflexx писал(а):

Patch32 писал(а):

То есть просто пройти за этим проводом с катушки до того места куда он идет?

по всем проводочкам пройди, оцени ситуацию, лишнее ликвидируй. Каждая сопля может стать причиной неприятности или непонятного поведения, например, как у тебя с предохнанителем. Я не пугаю. Как говориться не предать, а предвидеть. Когда у тебя порядок в проводах, то можно жить спокойно.

В общем разобрался походу...виновником всего был плохой контакт провода(который двойной) на клемме 1(-)...как его подвигаешь, так машина заводится, правда глохнет секунд через 5, но если сильнее подогнешь "маму" то работает норм, поджал посильнее саму "маму"- сегодня день отъездил-не глохла...
В блок предохранителей не полез- пускай все остается как есть...хрен с этим предохранителем....я не электрик(не знаешь-не берись!), я моторист)))
Всем спасибо за участие в решении проблемы

[fflexx]

Та, нема за шо! промажь клеммы розовой смазкой, она не позволяет окисляться клеммам, не будет окисляться - не будет плохого контакта, соответственно не буде греться и остлаблять клеммы

[strelok]

fflexx писал(а):

Та, нема за шо! промажь клеммы розовой смазкой, она не позволяет окисляться клеммам, не будет окисляться - не будет плохого контакта, соответственно не буде греться и остлаблять клеммы

а чё за розовая смазка?