pierburg 2e

[tmZARk]

Подскажите пожалуйста! Что за контакты отмеченные на фото!? что на них и от куда идет? И как провести новые фишки самому, если нет в моей машине?
Если можно попонятнее!=)

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

[Alex31]

Во первых 2E - это серия карбюраторов. На фото у тебя 2е2. Вот схема и описание viewtopic.php?f=26&t=435

[tmZARk]

Alex31 писал(а):

Во первых 2E - это серия карбюраторов. На фото у тебя 2е2. Вот схема и описание viewtopic.php?f=26&t=435

Спасибо! На фото не мой, а взят с инета, но у меня такие же фишки имеются! Схему эту видел, но не могу разобраться!=(
Буду благодарен если хоть названия этих вакуумников дадите!=)

[Alex31]

1 на фото - N68 - ЭК - электро клапан отключения подачи топлива после выключения зажигания / клапан отключения подачи топлива на принудительном холостом ходу; При включенном зажигании, постоянно идет +, может идти через реле. Все зависит от вида мотора и выпуска.

2 на фото - ТВК (термовременной клапан)-Сопротивление ТВК должно быть 6-8 Ом.Если сопротивление больше, то закрытие ТВК будет дольше. То есть зимой пусковые(стартовые ) обороты будут долго.При +5 ,+10 гр ТВК открыт,при температуре выше закрыт. При включенном зажигании, постоянно идет +. Штатный + идет от подогрева ХХ.
Спрашивай что не понятно.

[tmZARk]

Alex31 писал(а):

1 на фото - N68 - ЭК - электро клапан отключения подачи топлива после выключения зажигания / клапан отключения подачи топлива на принудительном холостом ходу; При включенном зажигании, постоянно идет +, может идти через реле. Все зависит от вида мотора и выпуска.

2 на фото - ТВК (термовременной клапан)-Сопротивление ТВК должно быть 6-8 Ом.Если сопротивление больше, то закрытие ТВК будет дольше. То есть зимой пусковые(стартовые ) обороты будут долго.При +5 ,+10 гр ТВК открыт,при температуре выше закрыт. При включенном зажигании, постоянно идет +. Штатный + идет от подогрева ХХ.
Спрашивай что не понятно.

по N68 вроде разобрался но не до конца, на него "+" от предохранителя же получается S15, а "-" на массу!? а от минуса куда еще идет по схеме, я так понял на зажигание!?

ТВК на схеме не могу найти, но смею предположить что на него "+" любой можно взять, и "-" тоже можно на массу!??

[Alex31]

tmZARk писал(а):

ТВК на схеме не могу найти, но смею предположить что на него "+" любой можно взять, и "-" тоже можно на массу!??

N69 – клапан термическо-временной запуска холодного двигателя; Можешь любой кинуть.

tmZARk писал(а):

по N68 вроде разобрался но не до конца, на него "+" от предохранителя же получается S15, а "-" на массу!

Да, через предохранитель. Минус откуда хочешь кинь.
А что проводки вообще нету под карб?

[tmZARk]

Кабр взят вместе с двигателем от ауди 100 "44" 1.8. двиг на бус поставлен, а карб хочу на джетту 2 1.3 поставить, но а позже в джетту 1.8 поставить!)
Но кусок проводки от сотки я под корень вырезал на всякий случай!)

[Alex31]

tmZARk писал(а):

а карб хочу на джетту 2 1.3 поставить

Не станет.

[tmZARk]

tmZARk писал(а):

по N68 вроде разобрался но не до конца, на него "+" от предохранителя же получается S15, а "-" на массу!

Да, через предохранитель. Минус откуда хочешь кинь.
А что проводки вообще нету под карб?[/quote]

Так там же второй провод по схеме идет от N68 куда-то, вот и спрашиваю, я так понял что на зажигание!?)

[tmZARk]

Alex31 писал(а):

tmZARk писал(а):

а карб хочу на джетту 2 1.3 поставить

Не станет.

Уже ставил, вроде все норм, ток эти 2 фишки не знал от куда брать, поэтому заводить на нем не стал.