Проблемы с пирбург 2е3.

[Igor_arz52]

+drug писал(а):

Док писал что с зазором 2 мм начинает богатить смесь а 3 мм в самый раз.

Да,точно,так и есть,извиняюсь просто думаю относительно 2Е2.

[Alex31]

+drug писал(а):

все собрал, слил бензин, залил 10 литров!!!
проехал 68 км. дымит (не сильно но дым темный) бензином пахнет.

Ну уже 15 лит на 100. ВЗ полностью открыта?

[+drug]

Alex31 писал(а):

Ну уже 15 лит на 100. ВЗ полностью открыта?

жмакаю педаль, ступенчатый диск встает на вторую по высоте ступеньку.
по мере прогрева вз открываеться, когда винт быстрого хх не касаеться ступенчатого сектора ВЗ полностью открыта.

Сообщение добавлено... спустя 32 секунды:

Alex31 писал(а):

Да,точно,так и есть,извиняюсь просто думаю относительно 2Е2.

Все впорядке, бывает =)

[+drug]

сегодня в очередной раз проверил не открыта-ли заслонка 2 камеры на хх (все путем.)
подключил тахометр и проверил обороты на всех ступеньках.
1. ограничитель (на нее винт никогда не должен вставать)
2.наивысшая ступенька 1900
3.1700
4.1400
5.1150
6.830
Замеры производил предварительно прогрев матор.
Вреде все нормально?!
появился вопрос по поводу ускорительного насоса, струя должна поподать на стенки камеры? или впрыскиваться?
как клапан экономайзера проверить? слышал что под его крышечкой должно быть сухо!
когда едишь на небольшой скорости и отпускаешь газ есть ощющение что машину кто-то за Опу тянет.

[fflexx]

Вообще-то, по физике движения воздуха, бензин не должен попадать на стенки диффузора, а четко по центру. Таким образом достигается максимальный эффект создания горючей эмульсии, а соприкосновение со стенками задерживает бензин и эффект уже не тот.

[+drug]

fflexx писал(а):

Вообще-то, по физике движения воздуха, бензин не должен попадать на стенки диффузора, а четко по центру. Таким образом достигается максимальный эффект создания горючей эмульсии, а соприкосновение со стенками задерживает бензин и эффект уже не тот.

в карбах не силен , как у диффузора могут быть стенки? я так понимаю что диффузор это то, что крепиться над камерами горизонтально.
насчет впрыска я имею ввиду носик ускорительного насоса который Г образной формы. в мануалах написано что струя должна попадать в прорезь первой камеры, струя туда и поподает, только потом ударяеться в стенку камеры и по ней стекает в коллектор. Не так должно быть?

[Alex31]

+drug писал(а):

Не так должно быть?

Все так, ты носик по другому не поставишь, там прорезь в верхней крышке.

[+drug]

Сегодня в погони за маленьким расходом, снял вакумник с трамблера, заменил мембрану (которая кстати и на штоке-то не держалась) поставил как и все с 2108. Кому интересно могу фотку кинуть =) Рад как слон
упустим момент переделки, если кому интересно могу подробно расписать, но думаю инфы предостаточно.
создаю ртом разряжение, держит 2 минуты спокойно!! дальше язык устает =))))
Что еще смотреть ума не приложу..
кстати от запаха бензина избавился!!
По поводу оборотов что я написал, там все впорядке??? регулировать не стоит?

[+drug]

Поставил вакумник на трамблер.
когда машина работает на хх если скинуть трубку с вакумника и заткнуть обороты падают, если одеть обратно то поднимаються
Это значит, что все в норме?

[fflexx]

По сути, правильно. Вакуумник работает, доворачивает зажигание немного раньше, в зависимости от оборотов, чем выше - тем раньше.