Проблемы с пирбург 2е3.

[maldini3]

morozzzko писал(а):

Припереть можно че хочешь. Толку много ли будет? Жиклеры у них скорее всего будут разные. Сколько жигули не крась - мерседеса не получится.

Задачи получить мерседес и нету) С нынешним карбюратором через неделю - две езжу к карбюраторщику. Других нету в городе. Уже достало.

[fflexx]

maldini3 какой карб тебе падает? 2е2. Тогда берешь, точишь переходную пластину, чтоб на неё стала деталь 12 отсюда

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

% ... &Width=450, на неё ставишь карбер, подсоединяешь, обязательно, все вакуумные магистрали и магистрали охлаждения. не забудь прикинуть, чтоб не уперлось в капот вся твоя конструкция и можешь гонять.

maldini3 писал(а):

С нынешним карбюратором через неделю - две езжу к карбюраторщику. Других нету в городе. Уже достало.

А что они тебе делают интересовался?

[Alex31]

fflexx ты шутишь, вместо 2е3, 2е2))

[fflexx]

Alex31 писал(а):

fflexx ты шутишь, вместо 2е3, 2е2))

в смысле

[Alex31]

fflexx писал(а):

в смысле

Да там работы оооочень много.)) И в чем смысл? Как уже писали, валить она не будет, работать хорошо тоже. 2Е3, на много проще 2е2.

[Antip]

Всем привет, у меня пирбург 2е 1.6!! с утра когда завожусь схватывает сразу а потом через 5 секунд глохнет и так несколько раз потом всё ок!!!!
1-е что предпринял работает ли пружина биметаллическая: проверка заключалось в следующем
а)снял воздушный фил.
б) включил зажигания и обращал внимания на в.з, пружина биметаллическая если работает то в течении 5 мин она открывается как положена(вертикально)!
2-е подверг проверки механизм и термостат д.з.
а)перед запуском с утра снял воз. фил. и поглядел как стоит привод д.з, с право в коком положении на принудительный либо свободно t воздуха +1
(привод д.з., не упирался было понятно что термостат не работает и и нет соответствующих прогревочных оборотов !!!!
п.с. термостат снял шток выходит от 20-до 100 градусов 9 миллиметров от медной части с торца(((*
дело было в этом, но не понятно ка ходит толкатель от термостата очень туго знаю что сопротивления штоку термостата должно быть до 40 ньютонов
ТЕПЕРЬ ВОПРОС: БЫЛИ ЛИ ПРОБЛЕМЫ С ТОЛКАТЕЛЕМ И КАКИЕ ??*

[+drug]

ПАРНИ!!!
Помогайте сил нету уже...
2е3 расход литров 20, свечи чернее уже некуда, дым из трубы темный+ запах бензина.
За этот карб в городе никто не береться.

[Alex31]

+drug писал(а):

2е3 расход литров 20

Давай по порядку, что делал с карбом? Едет нормально?

[+drug]

Alex31 писал(а):

Давай по порядку, что делал с карбом? Едет нормально?

давай по порядку.
купил машину и долго стояла (расход узнать по этой причине раньше не мог.)
пока стояла хх совсем не устраивал!
-снимал карб, разберал, все отверстия продумал и промывал карб клинером!
-ставил итальянский рем комплект.
-менял грибок ускорительного насоса (был рваный)
-менял подушку под карбом.
-менял пулл довн (китай но пока работает.)
-прокладка экономайзера тоже вроде в норме (на глаз не рваная)

был у карбюраторщика с проблемой хх сказал подушку менять, поменял приехал к нему он хх настроил сказал co ch 1 %
К хх притензий у меня нету!
прогрев тоже проходит хорошо в -20 нормально завелась и не глохла (единственное нужно быстрый хх настроить там оборотов мало.)
провалов на ходу незамечаю!
во время прогрева идет темный дым, пахнет бензином.
свечи очень и очень черные!!! (ставил новые подверал на нгк сайте.)
искра есть на всех проводах.
зажигание смотрел этот же карбуляторщик.
Больше ничего не припомню...
ps грибок ускорительного насоса от шкоды.

Сообщение добавлено... спустя 51 минуту 52 секунды:
Вспомнил! еще вакум с трамблера заглушен!

[Alex31]

+drug писал(а):

Вспомнил! еще вакум с трамблера заглушен!

Вот и проблема. Зажигание позднее.

+drug писал(а):

-прокладка экономайзера тоже вроде в норме (на глаз не рваная)

И возможно здесь.

+drug писал(а):

во время прогрева идет темный дым, пахнет бензином.

Попробуй увеличить зазор пул дауна.
Свечи посмотри поле длительной поездки.