Golf2Jetta Club. Гольф 2, Джетта 2 Клуб, Форум

всё лежит в гараже...

Эта проблема для меня тоже очень актуальна. Двигатель GZ 1,8 переделан на 2Е2, но провода не подключены. Пулдаун тоже отключен. Утром приходится пальцем выставлять зазор на ВЗ около 2 мм тогда заводится с пол тыка. Когда движок прогреется заводится нормально. С датчиками пока не разобрался. Может кто то сталкивался с этим?

датчик квадратный эл.магнитный можно тебе вообще не поключать.убрать его .соединить трубки помимо его..на таблетку там постоянный плюс приходит если правильно помню.если нет то поправят..у меня сгорел квадратный эл.магнитный-ничего все работает и без него.впринципе если хоть как то понимаешьв схемах-то без труда можно разобраться чток чему

Всем добрый день. Уменя давно стоит карб на GX стоял пирбург(умер)сейчас поставил восьмерошный отрепитировал,но все это не то буду искать 2Е2 или 2Е3 под 1.8.Ставил вход.колектор на голову GX сейчас тоже хочу ГБЦ от GU чтобы был подогрев вход.колектора так как зимой это не езда,а прямое убийство двигателя.Вот и хотел спросить по поводу ГБЦ от GU.Как она встала в смысле подбора прокладки под ГБЦ с каким распредом и т.п.

Просто меняешь головку и все. Кстати есть головка от CU.

Это хорошо что есть,но я живу на украине в Мелитополе.Если ездил в Крым то мимо непроедешь. Раньше ездил к родственикам в подмосковье через Белгород часто,а щас сам знаешь что эти майдауны натворили.А как по расходу?

Так в подписи укажи флаг и город.
Я по 2 раза в неделю ездил в Харьков, сейчас дорога закрыта.
Получается хороший мотор, GU под 98 бензин рассчитан. У тебя блок будет GX, а головка от GU, пойдет под 92. Головки почти одинаковые. Только я не понял, впускной коллектор от чего ставил? Зачем менять головку, если достаточно поменять коллектор и заглушить форснки

Впускной от гольфа,голову хочу поменять потому что в р.валу уже есть люфт и такой не хилый,и хочется подогрев колектора.Форсы давно заглушены и от того джетроника давно ни чего неосталось.

Если впускной от гольфа, то на нем и подогрев стоит. При чем здесь головка?

На GX не поступает тосол в колектор. Там где по идеи с штуцера под охлождение должен быть тосол его нет,я на запушеном двигателе пробывал этот штуцер приглушить пальцем так он в себя тянет воздух. Вот и хочу понять что и как с заменой головы GX на GU.