Карб Pierburg 2е2

[Alex31]

Igor_arz52 Ну люди выставляют зазоры, но не проверяют пул даун. Потом говорят, работает и зазоры выставил. Но ни кто не проверяет, работают эти зазоры или нет. Бывает нет задержки между 1 и 2 зазором, вот и глохнет. Бывает 1 зазор вообще не держит.

[LeshaDodo]

Alex31 писал(а):

Бывает нет задержки между 1 и 2 зазором, вот и глохнет. Бывает 1 зазор вообще не держит.

есть задержка. небольшая. секунда-две

[Alex31]

LeshaDodo писал(а):

есть задержка. небольшая. секунда-две

Это очень мало, вот и глохнет. Должна 6-8 сек.

[LeshaDodo]

Alex31 писал(а):

Это очень мало, вот и глохнет. Должна 6-8 сек.

ох ты...
а в чем дело?? мембрана? так вторую ступень держит...
груша стоит...

[Alex31]

LeshaDodo писал(а):

груша стоит...

Обратный клапан подключен? Между грушей и вут.

Сообщение добавлено... спустя 4 минуты 52 секунды:
LeshaDodo Отсутствие задержки может быть по нескольким причинам. Отсутствие или неправильное включение груши. Неправильно подключен обратный клапан или его неисправность. Некоторые высверливают жиклер в низу карба, на который идет трубочка от пул дауна. . Диаметр этого жиклера 0,3мм.

Сообщение добавлено... спустя 5 минут 34 секунды:
Проверка пул дауна. В нижний штуцер вставь шланг. Втягивай ртом(создавая вакуум), верхний штуцер не закрывать. Втянуть и закрыть шланг языком. Шток пул дауна должен войти, а когда закроешь шланг языком, выходить не должен. Так же повтори эту процедуру, только закрой пальцем верхний штуцер. На машине так же проверить, только смотреть на ВЗ.

[LeshaDodo]

Alex31 писал(а):

Обратный клапан подключен? Между грушей и вут.

между грушей и ВУТ???? вакуумным усилителем тормозов??? да у меня вообще груша одним шлангом подключена к пуллдауну

Сообщение добавлено... спустя 7 минут 12 секунд:
блин. понял. схему посмотрел. завтра вв магазин за тройниками и трубками...

[Alex31]

LeshaDodo писал(а):

да у меня вообще груша одним шлангом подключена к пуллдауну

Такое подключение тоже вариант. Обратный клапан стоит для того, что бы сбросить разряжение.

[LeshaDodo]

Alex31 писал(а):

Такое подключение тоже вариант. Обратный клапан стоит для того, что бы сбросить разряжение.

тоесть можно тройник не цеплять и на вут не вести, а просо обратный клапан на трубку от пуллдауна к груше??

[Alex31]

LeshaDodo писал(а):

Alex31 писал(а):

Такое подключение тоже вариант. Обратный клапан стоит для того, что бы сбросить разряжение.

тоесть можно тройник не цеплять и на вут не вести, а просо обратный клапан на трубку от пуллдауна к груше??

Просто одеть шланг от груши на верхнюю трубку пул дауна. Но при таком подключении, если холодная машина сразу не заведется, надо подождать 15 сек до следующего пуска.

[LeshaDodo]

Alex31 писал(а):

Просто одеть шланг от груши на верхнюю трубку пул дауна. Но при таком подключении, если холодная машина сразу не заведется, надо подождать 15 сек до следующего пуска.

а, ну тогда лучше по толку сделаю. как надо. на трубке ВУТ стоит тоже клапан. с 2-мя штуцерками. на 1-м висит трубка к трамблнру, второй заглушен. на второй и повешу.
а обратный клапан с таким маленьким диаметром в свободной продаже бывает?