Долго не запускается двигатель после ночи

[Павлик]

Работает на горячую ровно как часы.Компрессию мерил механик,сказал в норме,а цифры не сказал

[fflexx]

В норме - это не результат, нужны цифры.

[Alex31]

fflexx писал(а):

В норме - это не результат, нужны цифры.

и имя механика))

Павлик писал(а):

Компрессию мерил механик,сказал в норме,а цифры не сказал

На горячую?

[Павлик]

На горячую.Мастер наш Новополоцкий,Витебской волости

[fflexx]

Мастеру привет!

Сообщение добавлено... спустя 2 минуты 16 секунд:
У некоторых мастеров норма - разбег в три очка, кстати говоря

[Alex31]

Павлик писал(а):

На горячую.

Ну на горячую у тебя заводится, надо на холодную измерять.

[fflexx]

Павлик писал(а):

зажигание выставлено,зазоры все в норме

Для контактного зажигания обязательна регулировка УОЗ после каждой регулировки зазоров контактов трамблера. Это раз.
Контактная система зажигания имеет катушку зажигания, питание которой осуществляется вариаторным проводом, который имеет свое собственное сопротивление, в результате чего кптушка получает где-то 7 вольт. Для более эффективного запуска во время работы стартера катушка получает питание 12 вольт, посредством шунтирования вариаторного провода через стартер (маленькая клемма на соленоиде стартера, слева от силовых контактов). Это два.
В результате, если не выполнено второе условие, а так же плюс плохая масса на кузове, в момент запуска стартером катушка может не получать и 7-ми вольт, а этого может не хватать для искрообразования при старте и слабой искры при работе, особенно при нагрузке.

Я сталкивался с этим пару лет назад. Первое, что я сделал, прикрутил катушку непосредственно к двигателю. После достижения эффекта вернул катушку на место и продублировал массу непосредственно на корпус катушки.
А еще заменил конденсатор на трамблере. Это три.

То что я написал не является стопроцентным способом решения твоей проблемы, но исключать сие нельзя, поэтому рекомендую тоже проверить

Сообщение добавлено... спустя 4 минуты 34 секунды:
Ага, пояснить забыл про пук в карб. Когда крутишь стартер, то идет просадка по напряжению и искры нет, как только отпустил ключ катушке достается более-менее нужное питаний она дает искру по инерции, поэтому и "пук"

Сообщение добавлено... спустя 9 минут 37 секунд:

Павлик писал(а):

Работает на горячую ровно как часы

Это, кстати вообше не показатель, у меня , а работал ровно

[Alex31]

fflexx писал(а):

Это, кстати вообше не показатель, у меня до капиталки компрессия была вообще кривая, а работал ровно

Есть такое понятие, маслянная компрессия. На холодную масло все стекло. Крутит стартером, пока масла ни закачает. Про пук давно писал ему, бензин идет, искры нет или слабая. Схватила и пук.

[Павлик]

У меня бесконтактное зажигание,сча минус 2 завелась сразу после 7 часового простоя,прогрел и поехал.



Надавил тапку в пол на трассе,провал,хлопок,и туповатый разгон.Нагрелась,тапку давлю на скорости 60км/ч разгоняется вяло,но хлопков нет

Сообщение добавлено... спустя 1 минуту 50 секунд:
Катушку заменил на новую.комутатор тож.

[fflexx]

Компрессия, цифры.
Зажигание по стробоскопу выставить.
Массу на катушке.

А какие зазоры ты выставлял тогда?

Сообщение добавлено... спустя 9 минут 6 секунд:
Добавь, либо, уже модель двигателя в подпись