Golf2Jetta Club. Гольф 2, Джетта 2 Клуб, Форум

Здравствуйтею.Помогите пожалуйста разобраться с проблемой.Машина джетта 2 1989 г.в 1.6 RF.У меня перестали уменьшаться обороты после прогрева двигателя.Тахометра нет,так что на слух.Машина без нажатия на педаль газа резво едет на первой передаче.На холодную глушится хорошо,после долгой езды-с дизелингом(если правильно называю-после поворота ключа зажигания как будто заводится снова и несколько оборотов).Грешил на детонацию от раннего зажигания сначала,ставил позже-без результатов.Регулировка частоты оборотов не дает результата-как будто дроссельная заслонка недозакрывается.Шток 3хПБ в винт регулировки рычага не упирается,есть зазор.Вопрос в догонку-кто переделал пирбург на отечественный солекс,каково?стоит ли оно того

Тебе нужно попробовать на прогретом двигателе, есть ли циркуляция ОЖ через тензодатчик. Через какое-то время резиновое кольцо, которое стоит между головкой и впускным коллектором на водяной рубашке начинает разлагаться и попадает в патрубки тензодатчика и термопривода воздушной заслонки, жидкость перестает циркулировать и, соответственно, тензодатчик перестает выполнять свою функцию. Вот такую хрень я однажды извлек у знакомого.

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

нет , не стоит. Я год катался на солексе. Проклял все. Очень чувствителен к засорам. Проще купить запчасти к родному и кататься дальше.

Разобрал я сегодня тензодатчик-так и есть как сказал Flexx,за что огромное спасибо.Патрубок был забит зеленым силиконом.Правда после прогреве рычажок термопривода пришлось подтолкнуть пассатижами-не знаю,может подзаклинило при сборке-разборке?Завтра протестирую снова на холодную.Фото извлеченной пакости прилагаю

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Можно еще один вопрос-а должен ли карб немного болтаться или он жестко сидит на коллекторе??Я честно говоря не понимаю как должно быть.Болты затянуты.Как добавить видео не знаю(

можно много вопросов) Карб должен ни много болтаться, для этого и стоит резинометолический фланец.

За это нужно говорить спасибо не мне, а Сане (Alex31), ибо о подобном явлении поведал мне он, а уж потому я разобрал и нашел.



берешь ссылку на видео, потом нажимаешь кнопку видео, над окном написания текста и вставляешь ссылку

всем привет....помогите пожалуйста...пирбург 2
е2 пропадает холостой ход....вроде когда по городу еду все норм а за городом начигюнает пропадать..потом постоит минуту запускаю работает...потом опять и так постоянно... уже все проверил свечи.провода...его разбирал два раза поменял прокладки...так все работает прогревочные .клапан.3хПБ.

Алекс1501 нет или не работает подогрев от коллектора.

вы имеете ввиду ёжик

Алекс1501 viewtopic.php?p=35#p35