Golf2Jetta Club. Гольф 2, Джетта 2 Клуб, Форум

Я походу разобрался . У меня стартер от B3 с недавнего времени стоит. А на нем на 1 контакт меньше. Провод от контакта 15а висит в воздухе. Он по схеме должен замыкаться на 30 когда стартер крутит. Вот и весь касяк!! Завтра пойду пробовать, затем отпишусь. Соединю его с 50. А главное что не на всех схемах это обрисовано. Я тупил долго пока не скачал ХОРОШУЮ схему g2elektro .

Ничего у меня не выходит. Наверное надо искать втягивающее с контактом 15а.

bozhrus Какой именно стартер у тебя стоит? Можно фото или номер?

Этот контакт, так называемый шунт, особенного эффекта не представляет, если в местах сединения, не относящихся к нему, есть нарушения (не плотно, окислилось). Попробуй в момент пуска приставить его к плюсовой клемме, будет ли эффект. Так же можно сделать его самому, при помощи доп реле. Дело в том, что внутри втягивающего в момент срабатывания, кроме силовой клеммы так же, тем же самым пятаком замыкается и шунт, так что можно этот проводок подкинуть под нижнюю гайку, будет то же самое. Что-то сомневаюсь, что это тебе поможет, но попробуй.

Вообще-то такие стартера более эффективны с трехконтактными катушками, имеющими вариатор, на vw таких не встречал

Скинь сюда схему, пожалуйста, я ее почитаю

Если ты имеешь ввиду эту схему

то эта схема с контактом 15а использовалась для двигателей с контактным трамблером, где N5, видимо вариатор (не могу пока найти описания к схеме), который шунтируется этим контактом в момент пуска.
В бесконтактной схеме зажигания "15а" не принимает участия и шлейф для катушки зажигания не имеет дополнительного сопротивления (или где оно там стоит это N5, может в БРП).

у ТС такая же тема на соседнем форуме) одинаковые вопросы/одинаковые ответы.

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Наше дело подсказать, а человек пусть сам решает, к кому прислушиваться.

Я на 3х форумах вопрос задавал!
У меня переделано на электронику.
Короче решил проблему. Вставил реле рядом со стартером. Теперь ,пока работает стартер на катушку подается + на прямую с АКБ. Все заработало как надо.

А мне вот вдруг стало интересно, где же стоит это сопротивление? Не искал, случайно?

Времени нет пока. Как выдастся ,займусь поисками!