Пневмопривод дроссельной заслонки 2 камеры и ВЗ

[Danja]

Alex31 писал(а):

Проверять надо легкость открытия и закрытие ДЗ2 камеры, сам вакуумник 2 камеры.

Когда снимал и чистил карбюратор, все проверял, открывается она без проблем, без заеданий и закрывается так же. Вакуумник тоже самое проверял, вакуум держит втягивается хорошо и легко. Может попробывать подключить к другому штуцеру? Ну например к тому, что на горячий\холодный воздух идет?))) Просто проверить работу. Или заслонка не закроется тогда?

[Alex31]

Danja писал(а):

Может попробывать подключить к другому штуцеру? Ну например к тому, что на горячий\холодный воздух идет?))) Просто проверить работу. Или заслонка не закроется тогда?

не надо, будет открыта 2 камера.
Возьми во 2 камеру брось маленький комок бумаги и покатайся на высоких оборотах. Если комок исчезнет, то 2 камера открывается.

[Danja]

Завтра попробую... Зажигание проверили, там все по мануалу стоит. Вакуумник на трамблере тоже работает. Сегодня с утра прогревал, зазор ставил 3.5 мм. Если держать 2 тыс. оборотов то хлопков из глушителя нет. Их нет и первых секунд 20 после запуска. По мере прогрева хлопков все меньше и меньше и под конец машина дергается (сложно описать это состояние, похоже на то, как выключаешь зажигание и включаешь за доли секунды... Или простыми словами резкое падение оборотов и тут же они восстанавливаются .... совпадает это странное явление с щелчком реле на подогрев ежа (практически всегда +/- 1сек ) и хлопки прекращаются. Все, двигатель работает ровно. При заглушенном верхнем штуцере и зазоре в 3.5 мм попахивает бензином.

Помимо этого, заменили провода ВВ. На всех проводах сопротивление 5.5-5.8 кОм. Бегунок, крышка нормальные (бегунок - 6 кОм). Свечи менял тысячи 4 назад. Они всё-равно черные. Если машина прогрета, то СО/СН ниже нормы (с отключенной вентиляцией картера). Но после поездки, если выкрутить свечи - они черные. Бензин 95, масло мотюль 4700 (ну хотя на 3 разных марках масла свечи тоже черные, если это имеет значение...), масло от замены до замены.

Единственное, что не проверили по зажиганию, это катушку - не знаю какое сопротивление должно быть.

[kladik]

Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

лови...

[Alex31]

Danja писал(а):

При заглушенном верхнем штуцере и зазоре в 3.5 мм попахивает бензином.

делай 5 мм, это второй зазор. Дерганье из за пул дана, смесь богатая, свечи заливает. Прогреется и пул даун не влияет на работу машины, вот она и едет.

Сообщение добавлено... спустя 2 минуты 5 секунд:

Danja писал(а):

совпадает это странное явление с щелчком реле на подогрев ежа

Это не реле ежа щелкает, а реле принудительного хх.

[Danja]

Сопротивление катушки впорядке. По крайней мере, влезает в те пределы, что на картинке выше.
Бумажку кидал = она остается. То есть как я и предполагал камера 2 не открывается.

Ну ладно, пускай в начале переливает (прогрев), но после прогрева все норм. Но свечи черные и все тут.

[Alex31]

Danja писал(а):

Но свечи черные и все тут.

не успевают очиститься, вот и черные.

Danja писал(а):

То есть как я и предполагал камера 2 не открывается.

Похоже так и есть.

[Danja]

Alex31 писал(а):

не успевают очиститься, вот и черные.

Ну пускай минуты 3-5 греется и переливает, так после, например 100 км пути по трассе, если выкрутить они черные... За какой промежуток они должны очищаться?

[Alex31]

Danja писал(а):

За какой промежуток они должны очищаться?

100 км вполне хватит.

Danja писал(а):

Ну пускай минуты 3-5 греется и переливает, так после, например 100 км пути по трассе, если выкрутить они черные.

Вопрос был про 2 камеру и ВЗ. Если 2 камера вообще не открывается, то черные свечи с ней не связаны. ВЗ если после прогрева она полностью открыта, то она тоже не влияет.