Моновпрыск. Нет прогревочных оборотов

[getmanov8719]

перехимичил погрузной насос 1.2 бара, в результате остался без датчика уровня топлива, так как у меня маленькое отверстие под модуль насоса. вот теперь ищу бак с большим отверстием,
После установки этого насоса машинка ожила, и приемистость появилась и провалы пропали, и прогревочные обороты появились только не большие 1100- 1150 об\мин. результат 3 бара для моего редуктора на монике было много.

[getmanov8719]

огорчаюсь. что-то пошло не так. вновь нет прогревочных. вчера вечером был у нас мороз градусов так 15. я до поздна был на работе. открыл, сел, включил зажигание подождал прогрева ежика. заводить а он мне 500 оборотов и все. дергается троит, запах бензина сильный, на нервах надавил на газ обороты поднялись до 1000 и вроде держал их, но все равно подтраивал. прогрелся все нормально стало. также и сегодня утром. что мне еще можно сделать с ним.

[kladik]

getmanov8719 писал(а):

что мне еще можно сделать с ним

...заслонка тепло-холодно...
...рестарт "мозгов" на рабочей температуре двигателя...
...конденсат на ВВ проводах (на крышке трамблёра)...
...проверить(заменить) свечи...

[getmanov8719]

kladik писал(а):

getmanov8719 писал(а):

что мне еще можно сделать с ним

...заслонка тепло-холодно... ------------ НЕТ такой
...рестарт "мозгов" на рабочей температуре двигателя... ------------- это что такое, просто скинуть массу каратнуть и обратно?
...конденсат на ВВ проводах (на крышке трамблёра)... ---------------- это не пробовал
...проверить(заменить) свечи...------------------------------------------------- новые стоят

залил сегодня спирта в бак, в обед заглушил. вечером домой ехать завелась и прогрелась. загадка

[getmanov8719]

после ночного стоила, при морозе -9 утром завелась нормально. буду дальше тестировать.

[getmanov8719]

-11 полет нормальный

[getmanov8719]

-13 все вернулось на круги своя

[kladik]

getmanov8719 писал(а):

это что такое, просто скинуть массу каратнуть и обратно?

...неа...
прогреваешь двигатель до срабатывания 2 раз "карлсона"...
...глушишь...
снимаешь клеммы с аккума и соединяешь между собой и включаешь зажигание(что бы гарантированно разрядились конденсаторы в "мозге")
.нервно курим 10-15 минут.
...выключаем зажигание, ставим клеммы на место...
запускаем не трогая ни каких педалей, ручек и т. д.
блина иногда начинает троить, дымить, а иногда может и заглохнуть
ну мы ж упёртые
запуск(может и несколько раз) и работа до нормального "устаканивая" оборотов
...ждём'с срабатывания "карлсона"
карлсон отработал, глушим...
запускаем снова и проезжаем километров пять своим стилем вождения....
в итоге получаем память "мозга" без нагрузки и память "мозга" в движении(под нагрузкой)...
"мозг" "пошарит" в своих картах и создаст себе правило работы адаптируясь ещё в процессе движения (как бы подстраиваясь) и примерно после езды километров 60 он полностью
"научится"...(при условии отсутствия каких либо ошибок)...
...так... от себя
не стоит снимать клемму на ночь-мозг сбрасывается на заводские параметры(и если у вас что то не так с датчиками -ему всё время приходится обучаться(а это лишний расход топлива и потраченные нервы водителя)
не стоит давать прикуривать "соседу"
не стоит снимать клемму с аккума при работающем двигателе(иногда так делают с целью проверки подзарядки)
и для лямбды очень губительны краткие поездки(как и для аккумулятора)...