Первый раз столкнулся с проблемой еще пару лет назад, когда на Венте решили поменять сальники коленвала, пром-вала и распредвала. Болт затянут был очень хорошо, такое ощущение, что с завода его никто не откручивал. Так вот, шурин держал маховик, а я при помощи воротка с длинным рычагом откручивал болт коленвала. После солидного щелчка я было подумал, что сорвалась монтировка, а оказалось, что открутился болт, а заодно срезало шпонку на шестерне. Честно говоря, даже не думал, что так может быть. Недавно товарищ пригнал гольфа из Москвы, честно, я даже удивился как он доехал на таком движке: зажигание сбито, причем сильно. Долго думать не стали, и поменяли все что можно, ремень, сальники, еще тогда я обратил внимание на коленвал, но не придал особого значения, как оказалось - зря!
Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку
видно, что раньше кто-то менял сальник коленвала, и похоже что ситуация со шпонкой была похожая, только срезало часть коленвал. Шпонку я посмотрел - целая. Видимо не совсем она была целая, все же думаю подушатана. Как водится, после замены ремня выставили зажигание, направил я его к Саньку, на регулировку карба...короче машина преобразилась! Всё! все счастливы и довольны! прошло пару недель и он стал жаловаться, что машина стала ехать хуже. Замерили компрессию - еле-еле до 8 додавило, провода сверкали как новогодняя елка. Провода поменяли и сказали чтоб он думал, что делать с движком, менять или так будет пока ездить. Решил - пока так. Проходит еще две недели, машина едет так же как после покупки. В воскресенье сгоняли опять к Саньку, подрегулировал ХХ, вроде едет. Вчера, понедельник. Собрался он в командировку, проехал километров пятнадцать, а дальше...на галстуке вернулся домой. Поехал посмотреть. Кручу стартером, такое ощущение, что оборвало ремень. Открываю крышку - ремень натянут. Опять на стартер: коленвал крутится - ремень на месте. Я ключом аккуратно за распредвал кручу - коленвал крутится, сначала думал, что на ремне зубья срезало, хотя умом понимаю, что на новом это из раздела невероятного, прокрутил - зубы на месте. Потом ключ на коленвал, а болт откручен!? Я точно помню, что я его затягивал хорошо. Затягиваю снова, проверяю метки - все на месте. завожу - работает, я ему чуть газа, а он пукнул и заглох. Стартер кручу, снова в холостую гоняет. Тут мне стало вообще ничего не понятно, времени не было и я ее бросил до сегодня. Хотя мысль появилась, что шпонку обрезало. Сегодня вскрыл - так и есть
Пожалуйста Зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку
тут-то мне и стало понятно, почему мотор стал подтупливать. По всей вероятности шестерню стало немного сдвигать, сначала появилось расхождение в пол зуба, потом еще, пока совсем не срезало. Новую шестерню я заказал, если четко станет в тот остаток паза на коленвале, то еще будет работать, а если нет, то снова обрежет, придется тогда колено менять...или мотор. поживем - увидим!
Похоже менять надо коленвал, а не шестерню.
