Большой расход 1.6 RF

[Alex31]

strelok писал(а):

ну багажник нады немножко освободить. Также буду менять задние подшипники с барабанами

Может и самому похудеть надо будет. Если подшипники норм, то смысл их менять. Если ты так хочешь уменьшить расход, то начни с карбюратора. Померяй все жиклеры, а то они за 20 лет, сильно увеличились.

[kladik]

есть русская старая приспособа из 90-х
для регулировки качества смеси, где ты реально видишь как она сгорает
вкручивается вместо свечи и крутится карб до голубого свечения(оптимальное сгорание)
у меня мономотроник и крутить нечего, но я закрутил и ради интереса посмотрел-горит как девственный газ нежноголубым пламенем, заправился топливом из автошколы-засветилось совсем по другому
одна беда после каждой заправки вкручивать и смотреть
зато вычислил правильную заправку и теперь только на ней заправляюсь и не болею перерасходом

kladik писал(а):

Померяй все жиклеры, а то они за 20 лет, сильно увеличились.

мо мнение что забились смолой от "качественного" топлива и смесь прибеднилась.
а мы стараемся компенсировать обеднение смеси тапкой , вливая больше топлива-отсюда и расход
ммм.... сугубо моё мнение
выкрутить жиклёры-проверить мензуркой количество(пропускную способность),
ни чего не перепутать при установке
господа , а как давно вы проверяли грузики в трамблре-может они уже закисли и не выполняют своей роли или вакумник не правильно работает............

[strelok]

kladik писал(а):

kladik писал(а):

Померяй все жиклеры, а то они за 20 лет, сильно увеличились.

мо мнение что забились смолой от "качественного" топлива и смесь прибеднилась.
а мы стараемся компенсировать обеднение смеси тапкой , вливая больше топлива-отсюда и расход
ммм.... сугубо моё мнение
выкрутить жиклёры-проверить мензуркой количество(пропускную способность),
ни чего не перепутать при установке
господа , а как давно вы проверяли грузики в трамблре-может они уже закисли и не выполняют своей роли или вакумник не правильно работает............

Подробнее как проверить мензуркой жиклёры?

[strelok]

kladik писал(а):

http://yandex.by/clck/jsredir?from=yandex.by%3Byandsearch%3Bweb%3B%3B&text=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%20%D0%B6%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2&uuid=&state=AiuY0DBWFJ4ePaEse6rgeKdnI0e4oXuRYo0IEhrXr7w0L24O5Xv8RnUVwmxyeTlifrp8oSonxM6dXgMy-WDIyFDzn7NWDo7dzmL8vgGcVnJLiHbNpqsMGmWhzH39ZeYTTM4viNiY63UTpl0tFWRYEJJlETu013LSPrwrq4-pCTmj_FxyVgCxQXInFXeFpzJvYqxlhNZ6ZiGFalnIpccCYMvqq1iWj6BfxXiPdidHP5j40XoEqz_Flg&data=UlNrNmk5WktYejR0eWJFYk1LdmtxdmdScVhkTGdBQm5mMnhXUF8xaktCWHlCTkdxaFp6T2wxQ2loUlBnUVpGM3VEUEVZazJTNzd1N21jQ0hDZzlaUVhZYnBFVF96UlNla3RPaENrbE5jcURDeVc5b3NuN2ZTY0JsRG5QaC1Qa3RJNDB0cGZyV0M1cnpRWXRaMVpTU0xGTG10T29FYXFSYXN1bV9oOTBuT1p2MzlEX01GeUt0M1E&b64e=2&sign=272a142f9437a943a7fffd20a0da61c6&keyno=0&l10n=ru&mc=2.4464393446710155
для наглядности....

ну там система прям, а где можно новые достать жиклёры?

Я вот что ещё подумал. Ведь никто не мерял производительность ускорительного насоса

[kladik]

правильное направление, прям с языка снял...

[strelok]

kladik писал(а):

правильное направление, прям с языка снял...

да вот что подумал про него только сейчас, он ведь считай главная деталь по расходу отвечающая

[kladik]

да и не плохо бы разнюхать какой жиклёр там стоит и сколько он должен впрыскивать
я не сильный карбюраторщик, но думаю надо брать мануал по движке и смотреть эти все мелочи на правильность соответствия
одно запомнил надолго, уровень топлива сильно влияет на расход........

[strelok]

kladik писал(а):

да и не плохо бы разнюхать какой жиклёр там стоит и сколько он должен впрыскивать
я не сильный карбюраторщик, но думаю надо брать мануал по движке и смотреть эти все мелочи на правильность соответствия
одно запомнил надолго, уровень топлива сильно влияет на расход........

Измерьте количество топлива в мензурке и разделить на 10; получится количество топлива, которое подает насос за один цикл. Это значение должно составлять для двигателей рабочим объемом 1,6 л - 1,0±0,15 см3, для двигателей объемом 1,8 л - 1,1±0,15 см3.
Уровень 27-28 мм в поплавковой камере.Но там надо вроде на 30 град наклонять карб и мерять

[kladik]

блин , ну не карбюраторщик я,не карбюраторщик- я их боюсь(потому что не вникал плотно в их работу), я пасс
знаю, что уровень топлива и правильно отрегулированный ХХ -большая половина успеха в экономии топлива....

[strelok]

kladik писал(а):

блин , ну не карбюраторщик я,не карбюраторщик- я их боюсь(потому что не вникал плотно в их работу), я пасс
знаю, что уровень топлива и правильно отрегулированный ХХ -большая половина успеха в экономии топлива....

На вых чниму карб и проверю работу ускорительного насоса и померяю уровень поплавка