Golf2Jetta Club. Гольф 2, Джетта 2 Клуб, Форум

Здраствуйте..помогите плиз.....вобщем проблема такая...купил гольф он долго стоял!но хозяин уверел что все норм!просто забыл воду слитьс блока...вобщем я его разморозил масло тосол фильтр все поменял!!но только уменя возникла новая проблема....!на форсунки идут 2 провода...+ и --... так вот с обоих выходит + мерил индикатором..теперь главное падаю на минусовой импульс....пробиваю тобишь -- ...и он заводится...как только прислоняю..он глохнет.....(ище такой момент) держу газ в пол...импульсом..карочу он заводится....газ не отпускаю...он обороты не поднимает...но как ток я импульсом быстро делаю он набирает обороты(((( что это такое???

проверь провода идущиее к эбу разъём на форсунке

Может ли из-за топливного насоса не запускаться на горячую? просто насос постоянно гудит(

Недостаточно информации. После чего началось? Как было раньше, насос гудел постоянно? Для начала я бы проверил подсосы воздуха.
А если рассудить логически, то может быть что угодно, лямбда, датчики температуры воздуха и ОЖ, насос не обязательно, хотя если сильно гудит, может подходить к корзине, соответственно не докачивать (давление в рампе)

1.3 Digijet NZ НЕУСТОЙЧИВЫЕ ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ .ПРИВЕТ ВСЕМ....ребят,на таких системах есть распространенная болезнь(симптомы); если неустойчивые холостые обороты(колбасит движок,,при езде движок сам прибавляет чуток газу потом сбрасывает чуствуется на 1,2 передачи(почти незаметно),при переключение передач глохнет,если не подгазовывать опять глохнет,,,,ОБМАНЧИВАЯ ПРИЧИНА,потому что кажется что происходят все эти симптомы уже при прогретом двигле,И ПОТОМУ СРАЗУ ВСЕ СПЕЦЫ ЦЕПЛЯЮТСЯ К ЭЛЕКТРОНИКИ!!!! НЕ СПЕШИТЕ с датчиками,с проверкой оборванных проводов и тд и тп...;ПЕРВОМ ДЕЛОМ начинайте самостоятельно проверять естественно с воздушного фильтра(не требует замены),,,далее очень !!!!!! ВНИМАТЕЛЬНО ПРОВЕРЯЕМ ВСЕ СОЕДИНЕНИЯ, ПАТРУБКИ,ШЛАНГИ,ПЕРЕХОДНИКИ(РЕЗИНОВЫЕ),ПЛАСТИКОВЫЕ ТОНЕНЬКИЕ ТРУБКИ,ТОЕСТЬ ЧТО СВЯЗАННО С ВОЗДУХОМ(ДАЖЕ ШЛАНГ ОТ ВАКУУМА ТОРМОЗНОВА ЦИЛИНДРА) ,,,,ПЕРВАЯ ПРИЧИНА ЭТИХ БОЛЕЗНЕЙ КОТОРЫХ Я НАПИСАЛ ВЫШЕ---ПОДСОС СТОРОННЕГО ВОЗДУХА!!! Я уже через этого проходил на днях(грешил на ДТОЖ.ошибся) нашлось маленькая почти незаметная трещина в патрубок от воздушного фильтра(определил с внутренней стороны патрубка было немножко пыли),вылечилось заменой,,а казалось что происходит на прогретом двигле потому что подсос происходил после чего двигатель заводился (дергался трещина расшерялась, и я так думаю что пока доходило до лямбды потом мозг (ЭБУ) скидывал обороты почти до 400 и глохло). Я ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЮСЬ ЭТО ПЕРВАЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ПОДСОС СТОРОННЕГО ВОЗДУХА !!! если не получилось тогда ключи вам в руки(скорее всего ключи от машины вам в руки и на диагностику к спецам...)РЕБЯТ БУДУ ОЧЕНЬ РАД ЕСЛИ СТАТЕЙКА ПОМОГЛА,удачи, ,упс.....

На какое давление датчики в голове, не могу найти четкой инфы?
Зуммер срабатывает как только нагреется, или пошевелишь сам датчик, уже надоело.
Какого производителя лучше поставить?

DIMONOFF По моему там стоят коричневый 0.15-0.45 и белый 1.6-2.0 бар .

По цвету лучше посмотреть?
А производитель?

Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры
хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
Я Beru ставил.
Там когда выкрутишь датчик, написано на сколько он.

А meyle?

Сообщение добавлено... спустя 10 минут 21 секунду:
У меня стоит один черный, второй коричневый.