по сути абсорбер нужен для экологии больше. он прогоняет пары с бензобака через угольный фильтр. На карбовых моделях есть просто клапан вентиляции бака. С абсорбером это делается принудительно. Я поверхностно изучал вопрос.
Ну, по сути, работать будет и с одним подвесным, хотя для чего-то сделали погружной.
погружной в идеале имеет 0.3 бара, а подвесной уже 1.2 или 3 бара в зависимости от системы впрыска. А у тебя как?
ДЖЕТТА 2 1.8 GU карб WEBER 1989 год.
Гольф 3 1.9 TDI, 110 л/с, АКПП