Golf2Jetta Club. Гольф 2, Джетта 2 Клуб, Форум

Карбюратор почистили и настроили,Дрожь продолжается.казали клапана регулировать.Замерил компрессию. В 1 цилиндре-8 ,во 2ом-4, в 3ем -5,в 4ом-8. Мастер напугал,сказал что клапана и седла менять,сумма без запчастей 7-9 тыщ.Вот хочу спросить-компрессия падает из-за чего?И седла менять обязательно? Уж больно дороговато .Половина контрактного движка.

Седла тебе никто не поменяет, это очень не просто сделать, потому, что для замены седла клапана требуется жидкий азот....ну долго рассказывать всю технологию. Может быть не седла менять, а направляющие клапанов? Это реальней!
Твоя компрессия говорит от том что у тебя или нет колец, или не плотно садятся клапана в седла, или все вместе взятое. Так что одной заменой клапанов можно и не обойтись - капиталка! Мастер у тебя странный, по меньшей мере. Я бы не давал прогнозов без вскрытия, потому, что компрессия может падать и из-за колец, что более вероятно. Ну а если из-за клапанов, то иногда помогает их просто притереть хорошо.
(шепотом) мастер тебя разводит, после вскрытия обнаружатся другие дефекты.

я это и подозреваю,позже съезжу в другое СТО.....

Сообщение добавлено... спустя 5 минут 38 секунд:
flexx -подскажи,а регулировка клапанов и притереть клапана,это разные операции,или одно и тоже? и еще,как подбирать поршневые кольца!?Там же идут(если я не ошибаюсь)первого ремонта,второго ремонта....или это относится к поршням? Я в этом деле не очень понимаю.

Если у тебя гидрокомпенсаторы, то там вообще ничего не нужно регулировать, а притирка это совершенно другое.
Если ты не шариш в моторах, то подбирать кольца и поршня нужно после замеров цилиндров мотористом (не просто мастером), то есть после вскрытия

спасибо