Golf2Jetta Club. Гольф 2, Джетта 2 Клуб, Форум

Сегодня дошли руки до замены масляного насоса. Не нравилось что под стукивали гидрокомпенсаторы. Снял поддон и обнаружил там полукольца .
Нет слов. Теперь я так понимаю коленвал под замену. Вот она и причина "тугой" заводки при выжитом сцеплении. В масле стружка. В голове мат.
Коленвал есть точеный с вкладышами под 0,5. Но GU.

валерий 56 rus Ни хотел писать, но я так и знал, что что то с двигателем. Так как ты его только капиталил. Сочувствую.

Удивил!

Диагноз то какой? Сам в шоке.
Чувствовал что что то не так. До последнего надеялся. Переделывать на GU ? Шатуны то же есть.

Сообщение добавлено... спустя 15 минут 3 секунды:

Низ вообще не трогал. Спецы сказали что все гуд. Видимых следов выработки на коленвале вкладышах не было. Масло тоже нормальное лил всегда каждые 12 -13 тыс.

а что делали при "капиталке"?

Расточка, хон, новые поршня и кольца. Замена естественно всех сальников и прокладок.

Про переделку не понял.

И как это спецы увидели?

Менять коленвал с шатунами. Старый хозяин хотел на 1.8 переделывать.От него осталось.
Я когда двиг разобрал, блок и коленвал возил в сервис. Моя вина конечно что не дождался мастера который должен был промерять досконально. Другой сказал колено не трогай, а блок без вариантов точить.

валерий 56 rus Ну разбирали же и колено? Значить как я и знал, косяк ваш. А что тебе собирать, я не знаю. Я не измерял твой вал и все остальное. Может еще кто, что подскажет.

Заменю полукольца на номинал размер. А там война план покажет. надо было двиг покупать и голову не морочить.