Нет слов. Теперь я так понимаю коленвал под замену. Вот она и причина "тугой" заводки при выжитом сцеплении. В масле стружка. В голове мат.
Коленвал есть точеный с вкладышами под 0,5. Но GU.









Ни хотел писать, но я так и знал, что что то с двигателем
ты его только капиталил




а что делали при "капиталке"?


Чувствовал что что то не так. До последнего надеялся. Переделывать на GU ? Шатуны то же есть.
Диагноз то какой?
Спецы сказали что все гуд. Видимых следов выработки на коленвале вкладышах не было.



Про переделку не понял.
И как это спецы увидели?






Вернуться в Двигатели бензиновые